La japonesa Nissan vendió su negocio en la Argentina

   La automotriz transferirá desde el 1 de diciembre su operación comercial en Argentina a una nueva sociedad integrada por Grupo Simpa, con el 80% del capital, y Grupo Tagle, con el 20% restante y participación en el comité ejecutivo. El nombre de la firma aún no está definido y la operación depende del cumplimiento de condiciones legales y contractuales. El presidente de Nissan Argentina, Ricardo Flammini, no precisó el valor de la transacción y lo calificó como confidencial.

   La nueva compañía se hará cargo de la gama de productos, la distribución, la posventa y el Nissan Plan de Ahorro. Más del 80% del personal será transferido a la nueva sociedad; el resto permanecerá unos meses bajo relación laboral con Nissan para completar el traspaso. La marca aseguró la continuidad de la red de concesionarios, las garantías, los servicios de mantenimiento, los canales de atención y el plan de ahorro. "Lo que queremos es decirle a la gente que nada cambia", afirmó Flammini.

   La reorganización completa la salida de Nissan de la producción local tras el fin de la fabricación de la pickup Frontier en la planta de Santa Isabel, Córdoba, en octubre de 2025. Desde diciembre, la filial local pasará a integrar Nissan Importers Business Unit (NIBU), estructura internacional que administra 36 mercados y trabaja con 16 importadores oficiales. Su presidente, Juan Manuel Hoyos, estimó que la meta inicial es alcanzar entre 2,5% y 3% de participación de mercado a mediano plazo.

   Martín Schwartz, del Grupo Simpa, dijo que buscan que "el cliente no se dé cuenta de que cambió el dueño de Nissan en Argentina" y que la apuesta es de largo plazo. Guy Rodríguez, ejecutivo regional de Nissan, vinculó la decisión con el programa global RE:Nissan, que incluye reducción de costos, revisión de mercados y productos y acuerdos con socios locales. La producción regional quedó concentrada en Aguascalientes, México.

   Flammini informó que esa planta ya comenzó a fabricar una partida de Frontier para Argentina y producirá otra de Nissan Versa, pese a que el Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55) perdió vigencia en marzo y los vehículos mexicanos pagan el arancel extrazona del 35%. La empresa espera una próxima resolución bilateral. Nissan renovará su gama regional con seis modelos, incluidas nuevas generaciones de Versa y Sentra y opciones convencionales, híbridas y e-Power. También buscará ingresar al cupo de importación de electrificados o al cupo con Estados Unidos, con opciones como Frontier PHEV y eléctricos desarrollados con Dongfeng. Si la licitación del cupo 2027 se abre antes del 1 de diciembre, la presentación la hará Nissan Argentina; si ocurre después, Simpa.