Cinco coches rusos inolvidables
La industria automovilística rusa no es demasiado popular en el resto del mundo y algunos de sus modelos no han obtenido buena fama por diversas razones. Sin embargo, hay otros que lograron destacarse y que merecen su reconocimiento. Aquí, cinco de esos modelos que son muy apreciados en el resto del mundo además de su país de origen.
Lada Niva
Es el representante perfecto de un todoterreno con lo esencial y nada más. Es un coche que se mantuvo sin cambios durante muchos años, pero que cumplía el cometido para el que fue concebido. Se lanzó en 1977 y se caracteriza por su resistencia y sus capacidades off-road, gracias a su tracción a las cuatro ruedas y su transmisión con reductora. Sin duda, un coche muy capaz y realmente económico.
En la actualidad el Niva se sigue vendiendo en su versión tope de gama, el modelo "Travel" con motor de 80 caballos de 1700cc y caja de cinco marchas. Es un modelo que sigue el principio del original, pocas prestaciones en ruta pero incomparable en caminos imposibles de transitar
Lada Zhiguli
Para nosotros sería un Fiat 125 en tanto para Europa se parece a un Fiat 124 y en parte lo es, ya que su chasis y motores provienen de este modelo. Se lanzó en 1969 con carrocerías sedán, familiar y coupé. Estuvo a la venta hasta el año 2012 y no cambió demasiado en todo ese tiempo. La gama de motores iba de los 1,2 y los de 1,7 litros. Además, fue un modelo realmente popular, razón por la cual se pueden ver muchos por las calles de cualquier ciudad rusa en estos momentos.
UAZ-469
Al contrario que el Niva, el UAZ-469 es el vehículo estandar del del Ejército Soviético. Al igual que aquel Lada, es un coche con grandes capacidades off-road, muy fiable y económico. Por ello, era la opción perfecta para este cometido. Se lanzó en 1973 y su producción finalizó en 2001, aunque en ese tiempo se ofrecieron varias versiones. Siempre destacó por su sencillo mantenimiento, pero en sus últimos años vivió una bajada de calidad notable.
Lada Riva
Otro 125 pero con un frente horroroso. Conocido como VAZ-2107, es algo así como una versión rusa del Seat 124, aunque comparte muchas similitudes estéticas con el 1430. Sea como fuere, este modelo llegó al mercado en 1975 y se mantuvo a la venta hasta el año 2012.
En ese tiempo se pudo comprar con la carrocería habitual, pero también se encontraba en versión familiar. Sus motores iban de los 1,3 a los 1,7 litros con potencias modestas, pero al fin y al cabo estaba enfocado como un coche práctico y económico.
Marussia B1
Marussia es una marca que tuvo presencia en la Fórmula 1, pero también se dedicó a la fabricación de deportivos y un ejemplo claro se pudo ver allá por el año 2006. Fue entonces cuando lanzaron el Marussia B1.
Se trataba de un coche con un aspecto peculiar y actual, pero su mecánica era lo más interesante. Sus propulsores eran V6 de Cosworth, pero se podía elegir uno de 3,5 litros u otro de 2,8 litros sobrealimentado. Ofrecía así hasta 420 CV de potencia, pero tan solo estuvo a la venta durante tres años, cuando fue reemplazado por el Marussia B2.
