Vaca Muerta: fuerte conflicto en NRG, la principal transportista de arena para las petroleras

   La empresa NRG, proveedora de arenas para el fracking en Vaca Muerta, despidió a casi 200 empleados de su planta en Allen, Río Negro. La compañía justificó la medida por la caída del 50% en la demanda de arena debido a la reducción de fracturas, que acumula cuatro meses consecutivos en baja.  

   Gustavo Sol, secretario del Sindicato de Camioneros de Río Negro, denunció la precarización: "La logística de Vaca Muerta está en manos de trabajadores prácticamente informales. Las operadoras solo buscan maximizar ganancias sin asumir responsabilidades". Según Sol, los choferes informales operan con exceso de peso, sin seguridad ni condiciones laborales dignas, mientras las rutas se deterioran sin beneficios para las provincias.  

   Esta situación también afecta a empresas locales que respetan los convenios colectivos, generando un desequilibrio que podría paralizar la actividad en Vaca Muerta. Ante esto, el sindicato de camioneros, con apoyo de gremios regionales y la CGT, advirtió que bloqueará el ingreso de camiones informales si no se reincorpora a los trabajadores despedidos.  

   En una reunión con el gobernador Alberto Weretilneck, se discutió la necesidad de fiscalizar camiones y garantizar condiciones laborales adecuadas. Sol aseguró: "No defendemos a NRG, sino a la mano de obra regional. Si no es en esta empresa, las operadoras deberán asumir su responsabilidad".  

   NRG, cuya capacidad de almacenamiento supera las 60.000 toneladas de arena, es clave para la fractura hidráulica, pero sus problemas financieros y laborales han puesto en riesgo su continuidad. La resolución del conflicto es crucial para proteger el empleo regional y garantizar la sostenibilidad de Vaca Muerta, una industria que depende profundamente de sus trabajadores. Como afirmó Sol: "Sin ellos, no hay Vaca Muerta posible".

El "modelo" NRG 

   NRG, creada en 2020 y beneficiaria de la Ley 24.196 de promoción de inversiones, ha recibido ventajas como estabilidad fiscal, exención de Ganancias sobre inversiones, amortizaciones especiales y devolución del IVA. A pesar de estos estímulos, la empresa ha llevado a sus obreros a conflictos laborales y ha sido señalada por manejos financieros irregulares.  

   La planta, inaugurada en 2022 con apoyo político provincial, contrasta hoy con una realidad de despidos masivos, evidenciando las limitaciones de los regímenes de promoción para garantizar estabilidad y empleo sostenible.

Ingeniería financiera y escándalos fiscales

   Con una inversión de u$s 200 millones financiados desde Canadá, NRG no solo montó una planta de arenas en Río Negro, sino que adquirió una flota de 100 camiones, cuya actividad intensiva dañó las rutas hacia los yacimientos en Neuquén. Ahora, estas carreteras están siendo reparadas con fondos públicos, y se prevé cobrar peajes por su uso.  

   La empresa, creada en 2020 con dos directivos que aún ocupan sus cargos, fue denunciada pocos meses después de iniciar operaciones por maniobras fraudulentas que incluyen evasión de divisas y sobrefacturación de importaciones. Estas prácticas generaron un perjuicio al Estado de más de u$s 80 millones en tres años.  

   El esquema consistía en importar equipos desde EEUU con precios "inflados", aprovechando el acceso a dólares a precio oficial, para luego fugar las divisas a través del contado con liquidación (CCL). Las maniobras fueron investigadas bajo cargos de contrabando agravado y otros delitos penales.

   Los acusados por el fraude al Estado convocaron para su defensa al propio Estado, ya que el estudio que los defiende no es otro que el buffet del actual ministro de Justicia, Mariano Cuneo Libarona. Y la actual y recientemente designada secretaria de Energía, María Tettamanti, es la exgerenta de NRG.