Un día como hoy de 1929 se fundaba el Chaco Automoto Club
Muchas veces se hace difícil señalar una fecha que marque el comienzo de una determinada actividad sobre todo cuando pertenece al apasionante mundo del deporte. No obstante, en lo que al automovilismo chaqueño se refiere se puede aventurar como la fecha oficial el 12 de junio de 1929, al quedar formada la Primera comisión directiva del Chaco Automoto Club.
Pancho Pereno, y Aldo Agazzani, presidente y vice, respectivamente se constituyeron, junto a los amantes del deporte "tuerca", en los padres del automovilismo deportivo chaqueño y cabe el calificativo de "padres" porque mucho antes de esa visionaria actividad venían trabajando para dar vida a ese anhelo que hoy, gracias a tanto desvelos, se erige en un ejemplo institucional.
Muchas veces también, se hace difícil destacar la trayectoria de una persona evitando la sensiblería o el elogio exagerado con el agravante de olvidar a quienes colaboraron con aquel anónima y desinteresadamente Aldo Agazzani, italiano, inmigrante (pisó suelo chaqueño en 1910), nunca se sentó en la butaca de un auto de carrera para competir. Sí, en cambio, fue uno de los eximios pilotos que condujo con visión, audacia y pasión una vital etapa para la consolidación del Chaco Automoto Club. Y nombrar a Aldo Agazani es recordar, por ejemplo, a Francisco Pereno, José "Paco" Rodríguez, Pujal, Eduardo Orcola, Eusebio Mansilla, Joaquín Fernandez Rey, José Díaz Corrales o Alcides Menegas, entre muchos otros. En éste caso el olvido es imperdonable. Por eso y como síntesis de una época erigimos el nombre de Aldo y lo hacemos en la seguridad de que compartieron sus ideas y su tarea organizativa.
La comisión directiva en pleno del Automóvil Club Chaco, Se puso a trabajar en la organización de la primera carrera automovilística del Chaco. Eligieron como circuito el predio del Aero Club Chaco y la fecha de realización fue el 1 de septiembre de 1929. Los primeros cronometristas fueron Torcuato With, Pablo Tranchet y Maximiliano Scolari. Se disputaron dos categorías, en la primera triunfo Alcides Menegaz y en la segunda luego de una larga discusión Aldo keske. El entusiasmo se acrecentó y se decide hacer la segunda carrera el 26 de octubre de 1929, en la primera categoría triunfa Gamarra con Ford y En la segunda, Aldo Keske con Buick.
