Enzo Emilio Belotti

Nació el 15 de diciembre de 1932 en Villa Ángela, pero su infancia la vivió en San Bernardo. A los 9 años llegó a Resistencia como interno del Colegio Don Bosco. Luego, su familia se instaló en esta ciudad, la cual adoptó para siempre. Su padre Antonio Emilio Belotti y su tío Gaspar Belotti montaron una fábrica de muebles, en Juan de Dios Mena entre Ameghino y Obligado, donde fabricaban sillones hamacas y sillas butacas de madera tipo bar. Por muchos años con mi padre los representamos en las ventas de estos artículos.

Su verdadera pasión fue la velocidad, pero antes de esto fue un gran jugador de fútbol que se lucía en la cancha a pura gambeta como wing izquierdo y con un pique impresionante, como si estuviera montado en una moto. Vistió los colores de Sarmiento, Regional y For Ever. 

Comenzó su pasión por la velocidad cuando tenía 23 años, y su primer amor fueron las motocicletas. Su primera moto fue una Gilera 175 cc. Era un deleite verlo correr. Quizás con Oscar Piovano fueron los mejores corredores de moto del Chaco.

Enzo tenía una manera muy particular de correr, le metía vértigo, velocidad y audacia, parecía que se devoraba los rivales y la bandera a cuadros siempre lo veía triunfador. Su circuito predilecto era el de Villa Barberán, pero también se lució en la cancha de Central Norte o en el interior del Chaco, y también lo vieron triunfal en Corrientes, Formosa, Misiones y el norte de Santa Fe. 

Me contaba Enzo que cuando corría en circuitos de asfalto su moto era una Rummy 125 cc. También corrió con una Ducatti 175 cc, con la cual tuvo un accidente muy grande, en el que se fisuró el cráneo por el que pasó dos meses en cama. Cuando quiso regresar a las pistas no pudo, me confesó que tuvo miedo y así terminó su brillante carrera motociclística y comenzó su no menos brillante carrera automovilística. Debut y triunfo, fue el comienzo sobre las cuatro ruedas. Logró la hazaña con un Falcon en el circuito semipermanente de Makallé en el año 1970 y de la mano de "Clavito" Alegría, que le da su Torino gris plata y le aporta su mecánica para que lo corra logra el campeonato zonal de la clase "D". 

Enzo corría con una maestría digna de elogios; parecía que paseaba en el circuito, pero a una velocidad infernal. Jamás derrapaba y parecía que el "Toro" volaba sobre la tierra. Su apodo de "Maestro" fue lo más adecuado a su andar sin errores, casi ligado a la perfección. Fue el primer corredor en el Nordeste en correr con mameluco o ropa de corredor. Se lucía como un piloto de Fórmula 1.

Su gran relación con Gilera le dio la oportunidad de abrir un negocio de repuestos de motos en Frondizi al 220. Este emprendimiento le dio mucho dinero, que más la fama que tenía conformó un combo perfecto para delinear un verdadero Dandy. Se compró un Torino Comahue, color lila, en el que solía lucirse con un traje al tono (para fines de los sesenta y principio de los setenta era toda una extravagancia). Usaba trajes de colores llamativos y siempre tenía la más bella dama a su lado. Su glamour producía envidia.

Falleció en el 2011, en Resistencia.