Hace 68 años ratificaban el convenio para construir el Aeropuerto Internacional de Resistencia

El 7 de octubre de 1958 la legislatura ratificó el convenio del gobernador Duca y el secretario de Aeronáutica, brigadier Ramón Abrahin para la construcción del Aeropuerto Internacional de Resistencia, a realizarse en tres años, con financiación de la Provincia.

El 9 de enero de 1962 la legislatura ratifica el convenio firmado por el gobernador Ducca y la empresa Chacofi para la construcción de la pista  del Aeropuerto internacional de Resistencia y en marzo de 1962, comenzaban las obras de construcción del Aeropuerto Internacional de Resistencia, emprendimiento fundamental para el futuro de la provincia y del Nordeste argentino.

Algunos años antes la comunidad chaqueña, asociaciones afines a la aviación y autoridades provinciales, renovaron el empuje característico de esta joven provincia al promover la construcción de un nuevo aeropuerto que reemplace al antiguo Aeróclub. Situado al sur de la ciudad, ubicación inconveniente y peligrosa por las proximidades, con el centro urbano de Resistencia.

La empresa constructora Chacofi SA. Tuvo a su cargo la construcción de la pista, la plataforma de operaciones, calles de carreteo y el camino de acceso desde la ruta nacional 11.

El 24 de marzo de 1965 se habilitaba oficialmente el Aeropuerto internacional. En un hangar al lado del espigón, estaba él bar-comedor y del otro lado en otro hangar la sala de espera. El medio de transporte para llegar era la Línea 2 (la que más recorrido tenía en la ciudad, serpenteándola de un extremo al otro y con final en el Aeropuerto).

La construcción del edificio de la Terminal de Pasajeros fue contratada con la Empresa Durnbek. Tiene una superficie cubierta de 8.500 metros cuadrados consta de espigón de embarque, hall central, sector de pre embarque, confitería y restaurante, y sector de servicios. La Torre de Control y Central de Operaciones estuvo a cargo de Ingeniería y Construcciones, de Julio Michilo y Miguel Di Lucca. Ya con el aeropuerto terminado, fue inaugurada oficialmente el 14 de abril de 1972.

El edificio tiene un diseño estructural por paraboloides hiperbólicos (superficies curvas) que posee un número reducido de columnas y amplias superficies vidriadas, lo que permite una fácil localización de los servicios.

Por su diseño y tamaño la misma fue todo un hito para la historia aeroportuaria del interior de Argentina, y aún hoy, a más de 60 años después de su construcción, se diferencia completamente del resto de los aeropuertos argentinos.