El VW Golf cumple 50 años
Aunque suene increíble, ya pasaron 50 años desde que Volkswagen sustituyó al icónico Escarabajo, también conocido como Beetle, por el modelo que se ha convertido en el más exitoso y solicitado de la marca alemana: el Golf.
Para ser precisos, fue en 1974 cuando este modelo hizo su debut. Este vehículo asombró tanto a los usuarios al presentar tracción delantera en lugar de motor trasero, junto con un enfoque versátil gracias a la amplia tapa del baúl y al respaldo abatible del asiento trasero. Pero eso no fue todo. Su diseño, caracterizado por líneas rectas y concebido por Giorgetto Giugiaro, contribuyó a que el fabricante alemán adoptara un nuevo y distintivo estilo, el cual también perduró en sus sucesores.
El Golf siempre ha sido un compañero perfecto para el día a día, encarnando versatilidad, funcionalidad, fiabilidad y calidad. Tanto en su versión original como en sus distintas variantes incorporadas a lo largo de las décadas: GTI, f Cabriolet o Variant, entre muchos otros.
El más vendido
El Golf es el VW más vendido de todos los tiempos, con más de 37 millones de unidades hasta la fecha –el primero de ellos ya en 1976–, el coche europeo de mayor éxito. Tanto en el mercado de vehículos nuevos como en el ocasión o segunda mano.
Este 2024, en su medio siglo de vida, Volkswagen presentará en sociedad su octava generación. Una nueva encarnación que impresionará con características visualmente refinadas, nuevos sistemas de asistencia y sistemas de propulsión, y también sistemas de infoentretenimiento y software de nueva generación.
Se anunció que será presentado a finales de este mes aunque habrá que esperar hasta el invierno para que arranque la preventa de sus primeras unidades.
El Golf es la vidriera de VW para todos sus avances y con cada nueva generación, se han incorporado al mismo tecnologías de vanguardia, conceptos de seguridad y características de confort. De este modo, el Volkswagen Golf no sólo ha democratizado tecnologías como el catalizador y el sistema antibloqueo de frenos, sino también los airbags, el control de crucero y los sistemas electrónicos de asistencia, así como los propulsores mild-hybrid e híbridos enchufables.
