Asi es el nuevo Fiat Argo 2026
Fiat presentó en Brasil el modelo Argo 2026 que llegó con la premisa de volver a sorprender y revalidar su lugar en América Latina.
Este modelo es la versión hatchback del Fiat Cronos que se fabrica en nuestro país y la gran demanda que tuvo en Brasil hizo que se vendan con cuentagotas en nuestro país. Sin embargo con la versión 2026 parece que todo va a cambiar.
La nueva versión del Fiat Argo 2026 ya es oficial en el vecino país y llega con una serie de mejoras estéticas, tecnológicas y de equipamiento que buscan posicionarlo nuevamente como uno de los referentes entre los vehículos compactos. Desde su aparición en 2017, el Argo ha tenido un recorrido firme en Latinoamérica, y esta última evolución busca no solo mantenerlo vigente, sino también darle un impulso hacia mercados donde había desaparecido.
Visualmente, el Fiat Argo 2026 gana en presencia. Si bien mantiene la misma silueta general, el rediseño frontal hace que parezca un modelo completamente nuevo.
La nueva parrilla delantera tiene un diseño más afilado y moderno al que se le suman faros Full-LED en las versiones más equipadas, una mejora que no solo impacta en la estética, sino también en la seguridad nocturna.
También los paragolpes fueron rediseñados, otorgándole un aspecto más robusto y tiene los retrovisores con acabado negro brillante en varias versiones, detalle que aporta una mayor sensación de sofisticación para reforzar la percepción de calidad del modelo frente a competidores como el Chevrolet Onix, el Renault Sandero o el Toyota Yaris.
Por dentro, el Fiat Argo 2026 también evoluciona. Una de las novedades más notables es la nueva tonalidad oscura en todo el habitáculo, antes reservada para la versión Trekking. Esto genera una atmósfera más refinada, menos expuesta al desgaste visual y con mayor sensación de limpieza y confort.
La pantalla central es de 7 pulgadas y ahora deja por fin la toma de encendedor antigua que es reemplazada por un puerto de carga inalámbrica.
En cuanto a la mecánica el nuevo Argo seguirá con el motor Firefly 1.0 de 75 caballos y 1.3, de 107 con transmisión CVT que incluye modo Sport para una respuesta más ágil en ruta. De todas maneras se extraña el discontinuado 1.8 de 16 válvulas y 132 caballos.
