"Hacemos mejores motos que Honda"

La situación es tan seria que en Europa los chinos ya tienen la trail más vendida. Ahora le llegó el turno a las touring, un terreno de Honda, Harley Indian y varias otras marcas "gourmet".

Los chinos no solo desafiaron a los japoneses imitando el concepto y casi las formas. Es que dicen que "es mejor" que la touring original de Honda. Es la Souo S2000, una bestia de ocho cilindros boxer y ocho marchas que quiere poner contra las cuerdas a la Gold Wing. La gran incógnita será si lo conseguirá; no será por falta de entusiasmo.

Retar a la Honda Gold Wing son palabras mayores. Esa moto es algo más que una máquina; un icono. Lleva devorando kilómetros desde que llegó por primera vez el 25 de junio de 1974. Y nadie en estos 51 años le ha plantado cara. Hasta hoy.

Llegó el desafío

Souo es una submarca de motos del grupo Great Wall Motors (GWM), conocido por ser uno de los mayores fabricantes de coches de China y de muy buena perfomance en el Dakar desde hace varios años. Su inspiración parece evidente en un segmento en el que la Gold Wing parece la reina a imitar.

En su corazón late un motor bóxer de ocho cilindros y dos litros que rinde 152 CV. Eso es más potencia que los 125 CV de la japonesa; y dos cilindros más también. Hasta tiene un cambio automático DCT de ocho marcas (la nipona tiene siete). Pantalla de última generación, altavoces, control por voz, asientos y puños calefactables, radares, suspensión Hossack... Y suma y sigue.

Uwe Moser, alemán, es el desarrollador líder de Souo Motorcycle. Y en una entrevista a la revista Motorrad  no se puso colorado al afirmar "es mejor que Honda con ocho cilindros y ocho marchas".

Moser ha trabajado para Mercedes, AMG, Irmscher, Ricardo y FEV. Este motero friki dice haber tenido más de 50 motos: Ducati, Yamaha, Cagiva... Tiene gusto exquisito. Curiosamente, de las pocas que tiene, solo tiene una china donde vive; una KTM 790 Adventure R que cambió por "una CFMoto similar porque cuesta la mitad y es de mejor calidad en algunos detalles".

Respecto a la moto y las marca china dice que "el objetivo era ser al menos igual o mejor en todos los ámbitos. Y yo no diría copiar, miras las otras soluciones y luego te das cuenta de que los cambios y mejoras tienen sentido o incluso son mejores.