De Juárez Celman a Puerto de Barranqueras

El inicio de Barranqueras está muy ligado con el de Resistencia ya que el agrimensor Juan Dillón- cuando debió hacer la mensura de Resistencia en 1878-, ya designó a la zona como apta para la llegada de productos para la colonia, y la traza inicial de Resistencia llegó hasta el puerto, donde se habían instalado algunos colonos.

En 1891 el agrimensor Juan F. Arias mensuró aproximadamente 12 ha., junto al riacho Barranqueras, en el lote 9 del Ensanche de la Colonia Resistencia. Por aquella época el puerto llevaba por nombre Juárez Celman. El agrimensor tomó como base un edificio preexistente (actualmente ubicado en la plazoleta del puerto) con ángulo en 83º, por lo que las manzanas tienen forma romboidal en lugar de la acostumbrada forma cuadrada. 

Ya en 1892 los vecinos del lugar peticionaron la creación de un ente municipal autónomo.

En 1906 debió hacerse una nueva mensura por el crecimiento desordenado del pueblo que abarcó el doble de hectáreas de la mensura inicial, donde ya se previeron los terrenos del ferrocarril Santa Fe y el ferrocarril Rural que la conectaba a Resistencia. 

Para 1912 Barranqueras tenía tres líneas de Ferrocarril, con sus respectivas estaciones. La primera fue la del tren Rural o Dodero; la segunda el ferrocarril Francés y la tercera el Ferrocarril Central Norte Argentino, que posteriormente llevó el nombre de General Belgrano.

También el puerto necesitaba de un camino adecuado y todo esto hacía que la pavimentación de dicha ruta fuera una obra solicitada desde muy temprano. El primer intento se hizo en 1893, aunque no se materializó por falta de recursos económicos. En 1904 el gobernador Enrique Luzuriaga informa que ha conseguido $80.000 para el inicio de la obra, aunque el rellenado recién comienza en 1909 y el pavimento propiamente dicho en 1925, para concluir cinco años más tarde.

Esta fue la primera ruta pavimentada del Chaco. El camino es el mismo de hoy. Nace en la plaza central, recorre toda la avenida 9 de Julio hasta el 4500, donde está emplazada la estatua de la libertad y que es el límite de Resistencia con Barranqueras. Desde Allí (Villa Monona) sigue rumbo diagonal hasta Villa Rossi de Fazio, donde nuevamente se dirige en forma recta hasta el puerto.                            

Barranqueras cobraba así una importancia fundamental en la economía del Chaco. El movimiento naviero era incesante y dos Compañías lideraban el mercado la de Dodero y Mianovich y Ltda. La instalación de fábricas no se demoraron en llegar como: La Giol, La Fandet, Anderson Clayton, etc.

En 1924 se inicia la construcción de la Toma de agua en el riacho Barranqueras, logrando con esto una sentida necesidad.