Hidrovía: Szymula recomienda abrir la única oferta y sospecha que "hubo una maniobra" con la anulación 

El investigador, exprofesor de la Facultad de Ingeniería de la UNNE y exsecretario de Obras Públicas del Chaco durante la gestión de Ángel Rozas (1995-99), contó en diálogo con NORTE detalles de los contactos que mantuvo el miércoles con el bloque de senadores radicales de la Nación, a quienes sugirió instar al Poder Ejecutivo a abrir la propuesta económica presentada por la compañía belga Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME), la única que hizo una oferta concreta en la licitación de la hidrovía de los ríos Paraguay y Paraná. "Creo que si se abre el sobre nos vamos a encontrar con una gran sorpresa; y el Estado nacional no podrá justificar por qué le quitó la posibilidad a esta empresa", aseguró el investigador. 

"Me parece muy sospechoso que Jan de Nul no se haya presentado", sostuvo acerca de la empresa que era apuntada por múltiples actores por un pliego "hecho a medida", y que es la actual dragadora de la vía navegable troncal, contratada directamente por el gobierno. 

Para Szymula, la sospecha viene por la oferta muy competitiva en materia de valor del peaje que habría presentado DEME, y que podría haber quedado por debajo de lo que eventualmente ofertaría Jan de Nul, que finalmente no se presentó, e incluso de los valores cobrados en la actualidad. "No hay ninguna norma que diga que, porque se presenta una sola propuesta, se debe anular una licitación",subrayó. 

En esa línea, dijo que las empresas que se presentan a una licitación de esta magnitud inviertenmucho dinero para armar sus ofertas. "Son varios millones de dólares. Creo que esto todavía no está terminado y que entramos en un berenjenal armado por el gobierno", alertó.  

"Si hubieran suspendido la licitación cuando la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) emitió un dictamen desfavorable, hubiera estado bien, pero esperaron a ver quiénes ofertaban y, como no estaba Jan de Nul, suspendieron la licitación", indicó, y consideró que "evidentemente hubo una maniobra". 

La PIA había emitido un dictamen en el que señaló que había "elementos suficientes para advertir serias irregularidades en la redacción de los pliegos del procedimiento" licitatorio. 

"Es un tema que me hace mucho ruidoporque, por una coma mal puesta, el gobierno nacional echa a sus funcionarios; pero esto es un escándalo internacional y, sin embargo, los funcionarios siguen ahí, vivitos y coleando", contrastó. 

Por último, instó a las provincias a "estar atentas, porque si el costo del peaje es altísimo terminan perdiendo los productores". "Debemos salir a defender nuestra producción", concluyó. 

Es un tema que me hace mucho ruido porque, por una coma mal puesta, el gobierno nacional echa a sus funcionarios; pero esto es un escándalo internacional y, sin embargo, los funcionarios siguen ahí, vivitos y coleando. 

Nulidad y acusación 

El miércoles, el Gobierno nacional declaró nula la licitación de la Hidrovía Paraguay-Paraná, acusó a una empresa de haber actuado de manera ilegal y anunció una serie de presentaciones ante sede judicial y administrativa para que se investigue el proceso.

"La única oferta presentada fue la de DEME, que se ocupó de teñir el proceso de denuncias de faltas de transparencia, demandas ante la Justicia y otras acciones, que desistieron pocos días antes" de la presentación de ofertas, dijo Manuel Adorni, vocero presidencial, en una conferencia de prensa en Casa Rosada.

La empresa de origen belga Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME) fue la única que este presentó una oferta concreta en la licitación de la Hidrovía de los ríos Paraguay y Paraná, por donde circula el 80% de las exportaciones argentinas. Como estaba previsto y había anticipado el sitio Infobae, a las 13, el portal CONTRAT.AR cumplió con la previsión de confirmar el resultado del proceso.

Según informó el Gobierno, para la Concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT) -como se conoce popularmente la Hidrovía- hubo al menos 11 compañías que se mostraron interesadas, pero finalmente solo una elevó una propuesta,cumpliendo con las condiciones que establecieron los pliegos.

Pero que haya sido DEME la única que se presentó, derivó en sospechas y acusaciones que derivaron en la conferencia que dio Adorni y que planteó intentos para complicar la licitación.

Las advertencias del año pasado 

El martes 19 de noviembre de 2024, el gobierno nacional anunció el llamado a licitación para la concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay. Pocos días después, Szymula cuestionó, en declaraciones a NORTE, dos puntos de ese proceso: dijo que, si bien en estaban diferenciados los dos tramos de la hidrovía, se priorizaba uno solo y la operación se otorgaba a la empresa que ganara la contienda; y, por otro lado, de la lectura de los pliegos surgiría que se trata de una licitación a medida del operador que estuvo a cargo de la hidrovía durante la anterior concesión y que sigue ahora contratado directamente en esta transición a cargo del Estado.