Hubo acuerdo para que Paraguay pague la deuda por el uso de la Hidrovía

El gobierno logró desescalar la tensión con Asunción por el uso de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la principal vía navegable por donde sale el 80% de las exportaciones argentinas. Argentina reclamaba USD 30 millones de que el país limítrofe no pagaba. El Ejecutivo habilitó una quita sensible de la deuda.

A principios de agosto, Javier Milei firmó dos decretos que afectan el uso de la Hidrovía: devolvió el control a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y confirmó la licitación internacional y que seguirán los cobros de peaje.

Precisamente ese último ítem era el que estaba en discusión con Paraguay. Para el período comprendido entre el 15 de febrero del año pasado y el 31 de agosto de 2024 la tarifa establecida será de USD 0,80 por tonelada de carga. Desde el 1 de septiembre y el 28 de febrero el costo de la tasa retributiva será de USD 1,20. Los descuentos en cuestión solo se aplicarán si el pago se efectúa dentro de los 45 días de la emisión de la factura.

El convenio fija que, a su vez, las empresas que ya hayan abonado la totalidad de la tarifa que se mantiene desde 2023 serán beneficiadas con un crédito a su favor.

PEÑA Y EL AUTO USADO

El acuerdo en el que trabajaron Cancillería, jefatura de Gabinete, la AGP y el Ministerio de Economía se vio plasmado en un Acta de Acuerdo firmada por la AGP, como concesionario del tramo argentino, la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), en representación de los armadores de Paraguay y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp), en su carácter de asociación que aglutina a armadores y operadores privados de los cinco países de la Cuenca del Plata.

El acuerdo sincera el acercamiento de la administración de Javier Milei con la de Santiago Peña, que en el clímax de la discusión bilateral el año pasado sostuvo que no le compraría un auto usado a Sergio Massa, entonces ministro de Economía y candidato presidencial. "Por supuesto, a Milei le compraría un auto usado", señaló el mandatario paraguayo que visitó al argentino en Casa Rosada en febrero pasado y regresó al país en junio por los 30 años del atentado a la AMIA.

EL INTERÉS DE MACRI

El gobierno apura para fin del año que viene o principios el llamado a licitación para concesionar la vía fluvial por los próximos 25 años. "Hay solo seis jugadores en todo el mundo que están en condiciones de participar", señaló un funcionario del Ejecutivo. Mauricio Macri presta mucha atención a esos pliegos y a la administración actual de la AGP.

Tras el fin de la concesión a cargo del consorcio conformado por la empresa belga Jan De Null y la nacional Emepa, la Administración General de Puertos (AGP) quedó a cargo de la Hidrovía durante los últimos tres años.