Uber crece, ahora como alternativa a los colectivos: "esto nos beneficia"
Un conductor de la app aseguró a NORTE que el conflicto del transporte público influyó en un aumento de la demanda, aunque diferenció que el servicio que presta generalmente recoge a usuarios disconformes con taxis y remises.
En medio de la crisis que vive el transporte público en Resistencia, y en donde los usuarios son los más perjudicados, se vuelve prioridad buscar otros métodos para movilizarse por la ciudad. Uno de los más famosos en el último tiempo es el servicio de Uber, y NORTE consultó a un conductor de la app acerca de esta situación.

El chofer, que pidió no revelar su identidad, aseguró que "hubo un aumento de los viajes por la cuestión de la falta de colectivos". Sin embargo, se encargó de diferenciar que "el aumento de la demanda se debe al pésimo servicio que tienen los taxis y remises de Resistencia. El 90% de los pasajeros de Uber lo usa porque tienen algún tipo de disconformidad con esos medios de transporte".
En este sentido, reflejó que este conflicto con los colectivos conlleva un beneficio para aquellos que decidieron incursionar en la app, incluso a pesar de que son usuarios que no son habituales del servicio.
"Los pasajeros que usan el colectivo lo hacen porque no tienen la posibilidad de pagar un Uber, pero evidentemente esto nos beneficia de todas maneras", comentó el entrevistado, y justificó su pensamiento explicándolo con un ejemplo: "Se habla de llevar un pasaje a cerca de los 1.000 pesos, y un viaje en Uber a Barranqueras vale 1.400 pesos en un horario de mucha demanda. No hay tanta diferencia teniendo en cuenta que vas con aire acondicionado, que te dejan en la puerta de tu casa y que es mucho más seguro".
Por otra parte, consultado sobre un rumor de que el servicio aumenta a sabiendas de que no hay colectivos recorriendo la ciudad, el conductor desmintió este mito y explicó que un posible aumento de la app se aplica automáticamente y no es manipulable.
"Si existe un aumento se debe a la falta de móviles en la calle. Si en una demanda de 100 pasajeros hay 100 móviles manejando, el pasaje es más barato. Ahora, cuando hay menos coches o están muy alejados de la zona, aumenta de manera relativa y en un porcentaje muy bajo, porque lo que caracteriza a Uber es que el viaje sea barato", cerró.
Temas en esta nota

La UTA acató la orden de paralizar el servicio a partir de las 14
El gremio se desentiende del conflicto

El Gran Resistencia ya está sin colectivos
Empresarios suspenden el servicio

Crece el malestar entre los usuarios de colectivos: los mismos rehenes de siempre

"El año pasado un vecino nos llevaba a seis en el auto por el precio de un boleto y medio a cada una"
Se profundiza la crisis del transporte público

"Es imposible operar cuando los proveedores no suministran combustible"
Transporte público

Choferes de aplicaciones, cada vez más endeudados
"Pagamos para trabajar"

Cuando llueve, viajar con aplicación puede hasta cuatriplicar los costos
Alta demanda

La Corte oriental reconoce relación laboral en plataformas
Uruguay marca el rumbo

Pidió un Uber, amenazó al chofer con un revólver y le robó el celular: una mujer detenida
Barranqueras

El proyecto para regular aplicaciones de transporte no contempla a las motos
Uber, DiDi y Cabify

Uber: un pulpo que reconfigura sin pausa el sistema de transporte
La app le va quitando clientes a taxis, remises y colectivos

Taxistas y remiseros piden declarar en emergencia su actividad
Pasan de 12 a 17 horas arriba del auto










