El proyecto para regular aplicaciones de transporte no contempla a las motos

El Concejo municipal de Resistencia debatirá el próximo martes un proyecto de ordenanza que busca regular el uso de aplicaciones de transporte urbano como Uber, DiDi y Cabify. La iniciativa, elaborada por el bloque de la UCR y trabajada entre oficialismo y oposición, apunta a fijar condiciones mínimas de seguridad para los viajes en autos y camionetas, en una ciudad donde el servicio funciona sin control administrativo ni normativo.

Uno de los puntos más controversiales de la iniciativa es que no incluye a las motos, pese a que entre 80 % y 90% de los siniestros viales de la zona metropolitana involucra a motociclistas.

MOTOS FUERA DEL PROYECTO

En Resistencia, las motos son uno de los medios de transporte más utilizados por su bajo costo y rápida disponibilidad. También son, según los servicios de emergencia, el vehículo más presente en la estadística de los más de 600 siniestros viales mensuales atendidos en el área metropolitana. Aun así, la propuesta regula únicamente autos y camionetas.

La decisión sorprendió a sectores que esperaban una norma más integral, especialmente en una ciudad donde las motocicletas protagonizan la mayoría de los accidentes graves.

EL PRECIO NO SE TOCA

Otro punto central del proyecto es que no prevé intervención municipal en la tarifa que cobran las aplicaciones. La propuesta solo establece requisitos de seguridad y documentación para los vehículos y los conductores, sin avanzar en esquemas de control del precio del servicio. Desde el oficialismo sostienen que el objetivo es ordenar el funcionamiento, no fijar pautas tarifarias.

ESTADO DEL EXPEDIENTE

El proyecto, al modificar el Código de Tránsito, necesita el voto de los dos tercios del Concejo (8 de 11) para avanzar a la etapa siguiente: la audiencia pública. Desde el bloque impulsor afirman que la iniciativa fue consensuada en reuniones técnicas entre asesores del oficialismo y la oposición, por lo que confían en reunir la mayoría especial el martes.

Si el expediente obtiene la primera aprobación, la Presidencia del Concejo deberá fijar fecha y lugar para la audiencia pública, que podría realizarse el 15 de diciembre. En esa instancia podrán participar vecinos, trabajadores del transporte y representantes de plataformas de movilidad. Tras ese debate, el proyecto deberá someterse a una segunda lectura para convertirse en ordenanza definitiva.