Rafael Acuña sobre la crisis vial: "No puede ser un acto de fe salir a la calle"
El subsecretario de Seguridad Vial del Chaco sostuvo que el crecimiento exponencial de motovehículos, la falta de conciencia y las deficiencias del transporte público profundizan la siniestralidad.
El subsecretario de Seguridad Vial del Chaco, Rafael Acuña, se refirió a la crisis vial que atraviesa Resistencia y el área metropolitana, advirtiendo sobre el crecimiento descontrolado del parque de motocicletas, la falta de infraestructura urbana y el incumplimiento de las normas de tránsito.

El funcionario remarcó que el 80% de los siniestros urbanos involucra motovehículos. El planteo se da en un contexto marcado por estadísticas oficiales que reflejan miles de intervenciones del sistema de emergencias y un elevado número de víctimas fatales vinculadas a motos.
El colapso del transporte empuja el uso de motos
Acuña aseguró que el principal problema no es la motocicleta como medio de transporte, sino la forma en que se conduce y la masiva circulación de estos vehículos en ciudades que no cuentan con infraestructura adecuada. "Tenemos prácticamente una moto por persona en la provincia", afirmó el funcionario, quien describió un escenario urbano saturado, con estacionamientos colapsados y una convivencia vial cada vez más riesgosa. Según explicó, el 87% de la siniestralidad que ocurre en planta urbana está vinculada a motociclistas y, dentro de ese universo, el 80% corresponde a hechos protagonizados por motos.
El crecimiento del parque de motovehículos aparece directamente relacionado con la crisis del transporte público y el deterioro económico. En Resistencia circulan alrededor de 200 mil motos patentadas y una cifra similar sin registrar, mientras que el sistema de colectivos perdió millones de pasajeros durante la última década. Acuña reconoció que muchas familias recurren a la moto como única alternativa para trasladarse a trabajar o estudiar, incluso con tres o cuatro personas sobre un mismo vehículo. A ello se suma el auge de aplicaciones como Uber y Didi, además del crecimiento de servicios de delivery y mensajería.
Educación, controles y sanciones
Frente a este panorama, el subsecretario de Seguridad Vial sostuvo que la provincia trabaja sobre cuatro ejes educación, concientización, fiscalización y fortalecimiento de los municipios. Según explicó, actualmente se desarrollan programas de educación vial en todos los niveles escolares y capacitaciones para inspectores municipales en distintas localidades chaqueñas. Además, destacó el trabajo conjunto con familiares de víctimas de siniestros viales y la creación de áreas de educación vial dentro de los municipios. "Tenemos que volver a formar al ciudadano y generar conciencia sobre el respeto al espacio público", señaló.
A la par de las campañas educativas, Acuña defendió el endurecimiento de los controles y afirmó que "la vida no puede esperar". En ese sentido, indicó que la provincia realiza dos operativos semanales simultáneos en todo el territorio chaqueño junto con la Policía Caminera y los municipios.
Temas en esta nota

Rafael Acuña: "Sigue siendo un acto de fe salir a circular por las calles"
Reforma del Código de Faltas

Más motos, menos pasajeros: el crecimiento del parque automotor enciende una alarma
Movilidad urbana en el Chaco

Vecinos colocan miguelitos para frenar a los motociclistas
Hartos

Las avenidas más peligrosas donde se concentran los siniestros viales
Radiografía del tránsito en el Gran Resistencia

Padres en la Ruta lanzó la segunda edición del Manual para Motociclistas
Alerta por la crisis vial en Resistencia

El colapso del transporte público acelera la siniestralidad en la capital
Resistencia sobre dos ruedas

Chaco se consolida como una de las provincias con más ventas de motos
Argentina proyecta un 2026 récord










