YPF confirmó que no habrá planta de GNL en Río Negro

   El CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó que no se construirá la megaplanta de licuefacción de gas natural licuado (GNL), proyecto que había generado tensiones entre el gobierno nacional y la provincia de Buenos Aires. 

    "Con estas Argentina LNG 1, 2 y 3 no habría planta onshore", declaró Marín al medio EnergíaOn, refiriéndose a los preacuerdos alcanzados por la compañía. Según explicó, las distintas etapas del plan utilizarán "near floating NLG", buques especialmente equipados que operan cerca de la costa y reciben servicios esenciales como energía, agua y otros recursos desde tierra. Esta modalidad, aseguró, ofrece mayor eficiencia y rentabilidad en comparación con una planta terrestre.

Fin de la disputa territorial

   La instalación de una planta de licuefacción en Río Negro había sido motivo de controversia con el gobernador bonaerense Axel Kicillof, quien rechazó adherir al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), promovido por el gobierno de Javier Milei. En contraste, el gobernador rionegrino Alberto Weretilneck sí respaldó el régimen, aunque finalmente el proyecto onshore quedó descartado.

  Tras la salida de la malaya Petronas, YPF firmó en enero de 2025 un acuerdo con Pan American Energy (PAE) para incorporar el buque "Hilli Episeyo" como primera fase del proyecto "Argentina LNG". Este barco, con capacidad para producir 2,45 millones de toneladas anuales de GNL —equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos diarios de gas natural—, permitirá a la Argentina dar sus primeros pasos como proveedor en el mercado global de GNL a partir de 2027.

Un segundo buque ampliará la capacidad

   Además del "Hilli Episeyo", la empresa Golar sumará otro buque, el MKII, que actualmente está en construcción y llegará a la costa rionegrina en 2028. Este segundo barco tendrá una capacidad de procesamiento de 3,5 millones de toneladas métricas anuales de GNL. Entre ambos buques, la capacidad total alcanzará aproximadamente 6 millones de toneladas anuales, consolidando la estrategia de exportación marítima.

   Desde la sociedad ampliada destacaron que esta iniciativa posicionará a la Argentina como un jugador relevante en el mercado mundial de GNL, aprovechando las ventajas logísticas y económicas de la tecnología flotante. Así, YPF busca optimizar costos y tiempos, evitando las complejidades asociadas a la construcción de una planta terrestre.

   La decisión marca un cambio estratégico clave en el desarrollo del sector energético argentino, priorizando soluciones flexibles y escalables para maximizar el potencial exportador del país.