La tragedia de la falta de inversión nacional en la infraestructura vial

   Se cobra vidas y destruye familias, como el desgarrador accidente ocurrido esta semana en la ruta 33.

   La desidia que se palpa en las rutas nacionales no es responsabilidad de esta administración. Y es que salta a la vista que el "Estado presente" no fue más que una mímica a la hora de contabilizar las inversiones viales en la provincia de las administraciones nacionales anteriores. 

   "Las rutas nacionales se están convirtiendo en un cementerio. Por la falta de reparación se está generando una cantidad de siniestros irremediables en los últimos días. La lógica del Gobierno Nacional en cuanto a paralizar la obra pública no puede aplicarse a la infraestructura vial, porque si las rutas no son mantenidas comienza un deterioro progresivo que hace crecer la peligrosidad, aumenta la inseguridad vial, y se multiplica la cantidad de accidentes", dijo el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico.

   Por su parte, el senador nacional Marcelo Lewandowski le marcó al  jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos, durante su paso por la Cámara alta su inquietud ante el estado de las rutas nacionales que pasan por Santa Fe y puntualizó sobre la ruta 11, que en 10 meses ya tiene 12 muertos. 

   "Es un problema que viene de hace rato. No vamos a pedir que hagan una autopista en un año, pero sí al menos bacheo y que corten los yuyos que tienen 2 metros de altura. Hoy cuando uno quiere esquivar los pozos no tiene ni lugar para ir por la banquina. Aunque sea eso y asfalto caliente para tapar los cráteres hasta tanto se puedan licitar los tramos correspondientes", reclamó el legislador.

   En este tema  no hay grieta. La Nación desatiende a la Provincia. No importa bajo qué gobierno central lo leas.

   Y hablando de obras que necesitan un tratamiento urgente, aparece el puente de la autopista a Buenos Aires sobre el río Saladillo, que -avisan los expertos- está en una situación límite porque ya está en el tramo final de su vida útil.

   Es más, como en su momento, estaba proyectada una pista de remo, se evitó colocar una columna en el centro de la obra, quedando como sostén unas vigas que demandan un urgente refuerzo. Esas obras estaban licitadas y adjudicadas, pero cayeron bajo los dientes de la motosierra de Milei, una administración que está dejando un terrible daño en la infraestructura. 

   Si hablamos de estado calamitosos de caminos, no vamos a dejar que municipios y comunas se la lleven de arriba.

   En plena tormenta de arranque de la semana, la presidenta de la Sociedad Rural Rural de Rosario, María Soledad Aramendi, se fue a recorrer los accesos a los puertos del Gran Rosario, sobre todo de Timbúes y Puerto San Martín, para hacer videos para mostrar el pésimo estado. Y eso que esas localidades levantan fortunas con la tasa vial que cobran a los camioneros.

*Publicado en Rosario3