Contame una buena, que no todas deben ser malas

Ayer, un empresario chaqueño me comentó que charló un largo rato con su hijo que está trabajando en los Estados Unidos, desde hace tres años y logró levantar un emprendimiento vinculado a la gastronomía. Y en un momento dado de la conversación, su hijo le expresó: "Contame una buena, que no todas deben ser malas para el interior del país".

El caos de las rutas nacionales

Sin palabras. Así de claro y contundente es la situación de la infraestructura vial nacional. Y al Chaco le toca su parte, como las rutas 16, 89 y 95 que su deterioro genera inseguridad vial porque pone en riesgo vidas de quienes transitan por estas rutas.

Por estas carreteras, transita todo el transporte de producción primaria y del comercio y la industria de esta parte del país, además como en el caso de la 16, una ruta que nace en el km 0 de Resistencia hasta el empalme con la ruta nacional 9, en Salta. Es decir, une las provincias de Corrientes, Chaco, Santiago del Estero y Salta.

La referencia no es antojadiza: la firme decisión política de Javier Milei, se mantiene inalterable: no mintió, no está haciendo nada que no lo haya anunciado desde su campaña electoral, y en cuanto a los impuestos prometió ir sacando algunos y bajando otros. Si algo es real, es que no mintió en eso.

Sin embargo, ese cometido encuentra una realidad que se comienza a ver en las provincias del interior, porque si la recaudación por impuestos baja, se baja la distribución de los mismos.

Entonces, y tal como lo habíamos señalado de esta misma página hace siete días, la próxima disputa será entre las provincias vecinas por la cuestión de impuestos.

Al recibir menos ingresos de la coparticipación federal de impuestos, las provincias se las ingenian -pese al reclamo de los contribuyentes- a "fabricar" impuestos donde no los había, y entonces, varias de esas tasas se superpondrán de una provincia a otra: conclusión, los platos rotos los pagarán los contribuyentes.

La bolsa de comercio y su rol

La denuncia pública de un grupo de empresarios e inversores que acusaron irregularidades en operatorias financieras, que supuestamente la Bolsa de Comercio del Chaco se las habían presentado como "garantizadas" pero que  los cheques y valores ya vencidos del año 2025 serían "incobrables", aparece como una fuerte polémica que, si no se logra un acuerdo de partes, podría demandar varios años de litigiosidad judicial.

Lo cierto es que empresarios del medio han expuesto su desazón con las operatorias y ante dos instancias: la judicial o la negociación de partes habrá que separar la paja del trigo, es decir, cuidar a una institución que de mucha importancia para las pymes y que, de paso cañazo, debe salir más al interior productivo chaqueño, donde la falta de respaldo en el mundo de los negocios es muy limitada.

El ámbito de negociación que tiene la entidad bursátil es MAV (Mercado Argentino de Valores), donde las ALYC (Agentes de Liquidación y Compensación) colocan en oferta pública los CPD que sus clientes quieren negociar para obtener liquidez inmediata. Por lo tanto, la Bolsa de Comercio del Chaco es una ALYC.

Según fuentes inobjetables de la entidad, habría dos inversionistas clave en esta situación que amenaza con ir a la Justicia: dos empresarios de Resistencia, de marcada solvencia, y un Municipio del interior del Chaco.

Se supo extraoficialmente que ayer sábado hubo una reunión convocada de urgencia por los directores de la Bolsa, donde se comprometieron a emitir un documento.

Mientras desde la gerencia de la entidad asegura Julio Barrios Cima que el monto de la negociación sería de 2500 millones de pesos y no de 8200 millones, y que los inversores sabían que se trataba de un negocio de riesgo por tratarse de valores NOGA -no garantizados-, más a allá de eso, la entidad deberá mostrar y validar que es una institución seria y responsable.

Esta semana será clave para lo que pueda ocurrir en torno a este cuadro de situación no deseado.

El caos de las rutas nacionales

Sin palabras. Así de claro y contundente es la situación de la infraestructura vial nacional. Y al Chaco le toca su parte, como las rutas 16, 89 y 95 que su deterioro genera inseguridad vial porque pone en riesgo vidas de quienes transitan por estas rutas.

Por estas carreteras, transita todo el transporte de producción primaria y del comercio y la industria de esta parte del país, además como en el caso de la 16, una ruta que nace en el km 0 de Resistencia hasta el empalme con la ruta nacional 9, en Salta. Es decir, une las provincias de Corrientes, Chaco, Santiago del Estero y Salta.

Buenas noticias también las hay

Friva tiene tránsito federal. El frigorífico Villa Ángela recuperó la habilitación de Senasa para tránsito federal de carnes, con lo cual, se abre una nueva expectativa para el sector de las carnes. Así le confirmó a este periodista Cristian Orsolini, gerente de la industria, cuyo presidente es Gustavo Porro, titular de la Sociedad Rural de esta ciudad.

Ya se hicieron gestiones con un criadero de cerdos de Sáenz Peña y con una fábrica de embutidos de Hermoso Campo. Hasta el momento, la faena que se hacía solo transitaba dentro de la provincia. Ahora, se aumentará la actividad y podrá enviarse cortes fuera del Chaco y no venir a llevarse los animales en pie a otras provincias para su posterior faena.

Primer lote de algodón

Ayer a la siesta, desde el llamado "casco", una zona agrícola entre San Bernardo y Las Breñas, el productor Darío Jaciuk cosechó el primer lote de algodón temprano del país. Tuvo un rinde que alcanzó los 4000 kilos por hectárea.

Más de 300 toneladas de aceite chaqueño a España

Miguel Sartor es un empresario y productor chaqueño que logró colocar en Barcelona, España, su producción local de aceite de girasol alto oleico, una variedad saludable obtenida de semillas seleccionadas, con más de 80% de ácido oleico (omega 9).

El dueño de la empresa, de Charata, fue acompañado por el gobernador Leandro Zdero, el ministro de Producción Oscar Dudik y la administradora del puerto de Barranqueras Alicia Azula, cuando se embarcó el primer container con 110 toneladas. Luego en febrero se enviará el segundo y el último cargamento saldrá en marzo.

Es una buena noticia tanto para el agregado de valor a la producción chaqueña como para lo que significa el puerto en sí mismo.

Más de un millón y medio de hectáreas

Entre la siembra de primera y de segunda, en la campaña 2025/2026, el Chaco sembró más de 1 millón de hectáreas. En la siembra de primera, se implantaron 2000 hectáreas de cártamo, 1500 de garbanzos, 478.306 de girasol y 210.305 de trigo, que hacen un total de 692.111 hectáreas.

En tanto, en cultivos de segunda, se implantaron 115.000 hectáreas de algodón cerca de 100.000 de maíz (se estiman 298.463 hectáreas, mientras que sigue aún la siembra), cerca de 90.000 de sorgo (con una intensión de 155.775 hectáreas) y avanza la siembra de soja, que ya superó las 300.000 de las 638.400 hectáreas estimadas. A eso se suman 59.320 hectáreas de otros cultivos no tradicionales. En total, entre ambas siembras, se habrían superado 1.693.000 hectáreas de cultivos en el Chaco.