Autos brasileños que no se venden en donde los fabrican
A veces se piensa que el final de un modelo llega cuando el último sale de la línea de producción, pero no es así.
Brasil -donde se producen la mayoría de vehículos del Mercosur- mantiene muchos modelos en producción que no se venden más en ese mercado. Ya sea por un contrato de exportación o por estrategia comercial, muchos vehículos siguen vivos en la línea de ensamblaje para el mercado externo.
Y no es solo el vehículo en sí. Hay muchos casos de versiones de autos producidos en Brasil que en ese país no existen, pero que sobreviven en el exterior, ya sea una configuración específica o incluso motores y transmisiones que siguen fabricándose para atender a los países vecinos. Ni hablar de los modelos que se fabrican pero que se envían con otra marca y nombre.
Estos son algunos de esos modelos que no existen, y todos son fabricados en el país vecino.
Citroën C3 1.2
La tercera generación del C3 1.2 llegó este año a la Argentina pero este modelo no se vende en Brasil. Eso porque para Brasil se fabrica el modelo con motores 1.0 Firefly y 1.6 16V. La fábrica de Porto Real (RJ) produce variantes con motor 1.2 para Argentina como una versión simplificada del PureTech que fue utilizado por las antiguas generaciones de Citroën C3 y Peugeot 208 en Brasil y se convirtió en el motor más económico de la gama con 82 caballos.
Toyota Etios
En abril de 2021, Toyota puso fin a Etios luego de que se fabricaran casi 600.000 unidades, pero solo en Brasil. El modelo aún está en producción en Sorocaba (SP) para abastecer mercados de América del Sur, como Argentina, Paraguay y Perú. Dependiendo del mercado, el Etios va allí en configuraciones hatchback o sedán, y con el mismo motor 1.5 16V brasileño. Así como las opciones de cambio, manual de seis velocidades o automática de cuatro velocidades.
RAM 700
¿Una fábrica de RAM en Brasil? Técnicamente sí, ya que la marca es parte del Grupo Stellantis y la RAM 700 no es otra que la Fiat Strada, la camioneta pickup más vendida en el mercado brasileño. Como RAM 700 la pick-up se vende en México y el Caribe.
Otra camioneta de la marca italiana hecha en Brasil que recibió el símbolo RAM fue la Toro. Incluso se vendió como RAM 1000 en Colombia, todavía con un motor 1.8 E.torQ, pero ya no figura en el catálogo local del fabricante. Aun así, la empresa está considerando llevar a Toro de la misma manera a Estados Unidos y México
Hyundai HB20 1,6
El hatch compacto perdió su motor 1,6 tras el rediseño realizado el año pasado. Pero eso solo en Brasil. El HB20 con motor Gamma continúa en producción en la fábrica de Hyundai Motor Brasil (HMB) en Piracicaba (SP). En febrero, la automotriz inició la exportación del HB20 1.6 a Colombia con una expectativa de ventas de 5000 unidades este año, entre versiones manuales y automáticas, hatch y sedanes. En marzo fue el turno de los compactos para viajar a Paraguay con el mismo motor.
Honda WR-V
La WR-V dejó de venderse en enero de 2022 en Brasil. El crossover compacto construido sobre la arquitectura del antiguo Fit, sin embargo, es uno de los autos que se producen, pero que no existen en el mercado de ese país. Se fabrica en la línea de montaje en Itirapina (SP) para exportación a países de América del Sur. Actualmente, el WR-V brasileño viaja a Perú, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Uruguay y Bolivia, siempre con el mismo motor 1.5 que lo equipaba en su país de origen.
Renault Oroch 4×4
La camioneta mediana-compacta de Renault tuvo un revivir el año pasado con la adopción del motor 1.3 turboflex en su versión tope de gama. La marca francesa produce esta configuración del modelo en Paraná con una guinda al pastel: tracción 4x4. Esta opción 4x4 no se vende en Brasil, sino que viene a la Argentina. Aquí se vende con menor potencia (163 hp) y transmisión manual de seis velocidades, tampoco está disponible en Brasil en el Oroch turbo.
RAM Rapid
Otra RAM fabricada en Brasil. En esta ocasión, una furgoneta que no es otra que el archiconocido Fiat Fiorino, también producido en Brasil como Peugeot Partner Rapid, pero que no se vende en la región como RAM. Se vende en México como RAM Promaster Rapid y en Colombia como RAM V700 Rapid. Las capacidades son las mismas: 650 kg de carga útil y 3300 litros de volumen en cabina cerrada
