¿Llegó el fin de la cabina simple?

Según la publicación The Truth About Cars, Ram dejará de fabricar su camioneta de cabina simple y caja corta, poniendo fin a la otrora omnipresente carrocería de camioneta, al menos para esta marca.

El estilo de cuerpo icónico de la camioneta, la cabina simple de caja corta se ha vuelto relativamente rara con la popularización de las doble cabinas, que constituyeron más del 80% del mercado a partir de 2020.

La cabina simple es ahora tan nicho que Ram no ofrece una en el actual modelo 1500, y sólo se ofrece en el Ram 1500 Classic (el modelo de última generación, que todavía está en producción).

¿Porque el final?

Hay un montón de buenas conjeturas. Para empezar, la cabina simple sólo está disponible en los dos acabados más bajos de la Ram 1500 Classic, lo que significa que sus márgenes de beneficio son limitados.

También es posible que la Ram corta no se ajustara a los requisitos CAFE de Stellantis, que se determinan no sólo por la clase de los vehículos, sino también por su huella física.

Con dimensiones más pequeñas viene un estándar más alto para el kilometraje de combustible, a pesar de ser mecánicamente idéntica a los modelos más grandes lo que hace que el consumo -en proporción- sea mayor. Independientemente de la razón por la que la pick up Ram más pequeña está desapareciendo, la cabina corta no se está yendo al recuerdo.

El año pasado, Chevrolet reintrodujo su Silverado más rechoncha tras años de peticiones de los clientes.

Ford también ofrece la especificación en su nueva Super Duty 2023, que mostró no sólo como una cabina simple de cama corta, sino también como un dúo. Aunque Ram ya no tenga la bandera de la cabina simple, sus rivales están ocupando su lugar, y Ram va a tener que trabajar duro si alguna vez decide cambiar de rumbo.