Circular seguros en bicicleta

Por eso es importante recordar que también los ciclistas deben respetar todas las normas de tránsito para que este buen hábito sea más seguro.

La asociación civil Luchemos por la Vida, una organización sin fines de lucro que en forma periódica genera informes con el fin de generar conciencia sobre la necesidad de modificar actitudes y comportamientos de las personas que intervienen en el tránsito, advierte que las bicicletas son vehículos muy vulnerables dentro del tránsito: las estadísticas muestran que más de la mitad de las personas que mueren calles y rutas del mundo son peatones, ciclistas y motociclistas.

Por ese motivo, en muchos países se adoptan nuevas medidas para mejorar la seguridad de los ciclistas, reducir el número de accidentes de bicicleta y fomentar el ciclismo. En ese sentido, se debe destacar el trabajo que hicieron en los Países Bajos a lo largo de 30 años para garantizar la seguridad de los que se movilizan en estos vehículos de dos ruedas. Los resultados son asombrosos.  

Lograron una reducción del 80 % en el número de ciclistas muertos (principalmente accidentes de bicicletas y vehículos motorizados) por mil millones de kilómetros de bicicleta en las últimas tres décadas.

Expertos que analizaron este caso, concluyeron que esta notable mejora en la seguridad se debe, en gran parte, al establecimiento de una jerarquía vial con grandes áreas de tráfico donde el tráfico motorizado se mantiene alejado de los ciclistas. Además, observan que la baja velocidad de las bicicletas también contribuye al alto nivel de seguridad.

Si se tiene en cuenta que cada vez más personas eligen la bicicleta como medio de transporte, por considerar que, además de económico, no es contaminante y contribuye a la salud, es necesario promover medidas que contribuyan a hacer del espacio compartido en la vía pública un lugar más seguro.

Luchemos por la Vida remarca que es fundamental que los ciclistas siempre respeten los semáforos, la prioridad peatonal, todas las señales de tránsito; que no utilicen celulares ni auriculares mientras conducen, llevar siempre casco para ciclistas, circular por la calzada en el sentido del tránsito, nunca de contramano, en el caso de que exista una ciclovía o senda para ciclistas, circular siempre por ella, hacer señales para anunciar las maniobras (al girar a la izquierda, a la derecha y para frenar), hacerse ver, iluminándose con ropas claras y materiales reflectantes (chaleco o cintas para el cuerpo y placas para las ruedas, ojos de gato en pedales y manubrio de la bicicleta), llevar las luces reglamentarias (blanca adelante y roja atrás), evitar zigzaguear y no tomarse de otro vehículo para circular, prestar atención al estado del pavimento para poder evitar pozos, depresiones o manchas de aceite. De no poder evitarlos, atravesarlos en línea recta.

Además, siempre se debe mantener una adecuada distancia de los demás vehículos circulantes y mirar el interior de los vehículos estacionados para evitar puertas que se abran o arranques repentinos.

Es evidente que son muchos más los beneficios que aporta el uso de la bicicleta a la salud, a la economía y al ambiente, que las contraindicaciones que pueda tener este sencillo vehículo de dos ruedas, que no pasa de moda (su fabricación masiva comenzó en 1890 e incluso en esos años fue un símbolo de libertad para los movimientos feministas europeos) y que en la actualidad se presenta como una herramienta simple y a la vez valiosa para mejorar la salud y la calidad de vida en las ciudades.

La agenda mundial 2021-2030 promovida por Naciones Unidas, impulsa una nueva década de acciones para el Desarrollo Sostenible, que incluye el desarrollo un sistema seguro de tránsito que reduzca un 50% la mortalidad en ese tiempo. Este enfoque, recuerda Luchemos por la Vida, impulsa en un largo plazo reducir a cero las lesiones graves o mortales en el sistema de tránsito.

La prioridad debe basarse en proteger la vida de las personas, al adaptar la infraestructura y las normas de tránsito, teniendo en consideración el error humano y la fragilidad del cuerpo humano. Cuidar y educar al ciclista, y a los demás conductores sobre ellos, es parte importante de estos objetivos.