Comienzan nuevos contratos de recuperación de rutas nacionales en el Chaco 

Durante 2023 se pondrán en marcha varios contratos de recuperación y mantenimiento en rutas nacionales que pasan por el Chaco, tras la finalización durante este año de los que estaban vigentes desde 2015, lo que implicó que los trabajos para mantener las condiciones de transitabilidad fueran asumidos por el distrito chaqueño de Vialidad Nacional con personal propio. 

"En este momento, tenemos prácticamente todas las rutas de la provincia con trabajos de mantenimiento por administración, porque se terminaron las obras por contrato, muchos de los cuales habían empezado en 2015", explicó a NORTE Alejandra Vilela, jefa del Distrito 18° Chaco de Vialidad Nacional.  

En ese marco, confirmó los contratos por iniciarse, y los proyectos que están en marcha. Así, un Contrato de Recuperación y Mantenimiento de Malla de Carreteras (CREMA) ya rubricado y por iniciarse contempla trabajos con inicio en los primeros días de enero de 2023 en la ruta nacional 11 entre Resistencia y Reconquista (Santa Fe). 

Además, un anuncio de relevancia en materia de mantenimiento y recuperación tiene como objeto a la ruta nacional 16. "Estamos elaborando en este momento un contrato CREMA para el tramo entre Sáenz Peña y el límite con Santiago del Estero", confirmó la funcionaria, indicando a la vez que en la primera semana de enero del 2023 iniciarán los trabajos de bacheo y mantenimiento entre Sáenz Peña y Avía Terai, con una intervención por administración con personal de Vialidad Nacional.

Ruta 89 

Por otra parte, Vilela mencionó la finalización de "una obra de recuperación provisoria" de la ruta nacional 89 en el tramo entre General Pinedo y Gancedo, en el sudoeste chaqueño. 

"Estamos a la espera de la firma de un nuevo contrato de rehabilitación y mantenimiento (CREMA), ya adjudicado, para el tramo de esa ruta entre Pinedo y Quimilí (Santiago del Estero), una obra que debería comenzar en los primeros meses del año que viene, posiblemente en febrero", estimó la jefa distrital. 

Precisó sobre esa obra que el nuevo contrato contempla dos años de trabajo de recuperación y repavimentación de calzadas, de un total de seis años de mantenimiento para todo el tramo. 

Asimismo, Vilela confirmó que fue pre-adjudicado y es inminente la adjudicación y firma del contrato CREMA para la obra de recuperación de la ruta nacional 95 en el tramo que une La Tigra con el límite con Santa Fe. 

Además, fue licitada y aguarda la apertura de ofertas la obra de recuperación del tramo de la ruta nacional 95 entre Sáenz Peña y Tres Isletas: "Es una parte que estaba muy deteriorada, donde se hicieron tareas de mantenimiento, pero con esta obra se recuperará en forma completa", afirmó. 

El trabajo de personal vial 

En otro punto, Vilela ponderó "el trabajo que ha hecho el Distrito Chaco, manteniendo las rutas en condiciones de transitabilidad, pese a que no había obras vigentes en los tramos, dado que tanto los proyectos como las licitaciones de obras de esta envergadura llevan tiempo de elaboración". 

"A partir de estas obras que comienzan, con nuevos contratos, el Distrito podrá empezar a mantener tramos con un poco más de lógica para la cantidad de personal que tenemos, porque quienes integran la División Conservación trabajan casi heroicamente para mantener todas las rutas", sostuvo, destacando también lo hecho por el personal de la División Obras y de la División Proyectos. "Estamos muy orgullosos", afirmó. 

En cuanto al mantenimiento que requieren las rutas, Vilela mencionó, al margen de los trabajos en las calzadas, las tareas como corte de pasto, mantenimiento de cartelería y de reposición. "Hacemos todas esas tareas con el personal que tenemos disponible y, a partir de iniciar los tramos de obras con nuevos contratos, podremos concentrarnos en tramos específicos", explicó finalmente. 

Las rutas de El Impenetrable y la ruta provincial 6 

"Un antes y un después en el desarrollo"

Entre las obras en ejecución por convenio con el gobierno del Chaco a través de Vialidad Provincial, Alejandra Vilela mencionó los avances logrados durante este año en las rutas de El Impenetrable y la ruta provincial 6, en el sudoeste provincial. 

Así, avanzó el trabajo sobre el primer tramo de pavimento de la ruta N° 9 bis entre el paraje Las Hacheras y Las Cuatro Bocas. Además, se concretó la licitación de otros tramos: Misión Nueva Pompeya a Wichí (40 kilómetros), y Wichí a El Sauzalito (29 kilómetros). También está en ejecución la ruta provincial 3 desde Villa Río Bermejito hasta El Espinillo (41 km). 

"Ya se empiezan a ver los primeros kilómetros de asfalto, algo impensado hace unos años. Estas rutas hacen al desarrollo, pero también a la atención de la salud, a la posibilidad de que lleguen los insumos con un precio razonable por la logística y el traslado hacia esas regiones", indicó la jefa distrital del organismo nacional. 

También destacó avances en la pavimentación de la ruta provincial 6, financiada por Vialidad Nacional y con ejecución a través del gobierno chaqueño y Vialidad Provincial. Esta ruta vinculará a Las Breñas con Sachayoj, en la provincia de Santiago del Estero, con construcción por etapas. 

La sección 1 de la obra en la ruta 6 contempla la pavimentación de 42,1 kilómetros desde Pampa Carnevale hasta el empalme con la ruta provincial 24. Y la sección 2 del proyecto comprende 6,2 kilómetros en el acceso oeste a La Breñas, empalme de avenida Jones y empalme de la Ruta Provincial 6. Ambos están actualmente en ejecución. 

Acompañar el desarrollo

"Esta es una gestión nacional y federal en su asignación de recursos. Por eso, tanto el presidente Alberto Fernández como la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner y el administrador de Vialidad Gustavo Arrieta, entienden que son los gobernadores e intendentes los que van definiendo los destinos de desarrollo de cada provincia", resaltó Vilela. 

Así, dijo que "las rutas de El Impenetrable tienen que ver con una decisión de acompañar una configuración del desarrollo de la provincia". "Si pensamos en rutas rentables, no estarían estas obras, pero promovemos con estas rutas el desarrollo. En algún momento se pensó en que Vialidad fuera sólo un organismo de gestión y control, no de definición. Así, lo único que se haría es consolidar un modelo desigual", contrastó. Y sumó: "Estas rutas permiten pensar en poder dar condiciones más igualitarias a los distintos rincones del país. Para el Chaco, estas rutas son un antes y un después en el desarrollo".