Cosas que molestan de los autos

Estos "defectos" pueden incluso pasar desapercibidos para algunos conductores, pero para otros se convierten en una fuente constante de incomodidad. En esta categoría no entra el aviso sonoro de cinturón de seguridad colocado porque es una característica importante para la seguridad, sobre todo en vehículos modernos, porque si el airbag se abre de repente en una mínima colisión las consecuencias pueden ser muy graves:

 Aquí los ejemplos más destacados de los autos de la región

1: Palanca de cambios de Fiat

Desde el errático "palito" del 128 a hoy las cajas de cambios de Fiat evolucionaron mucho.

Sin embargo, todo indica que todavía las cajas de cambios manuales de la marca italiana mantienen una característica incómoda: la palanca tiene un recorrido demasiado largo, que termina por entorpecer la precisión y se pone peor con el paso del tiempo.

2: Rueda de auxilio Renault 

La rueda de auxilio debajo de la carrocería tiene una sola ventaja, el mejor aprovechamiento del espacio en el baúl.

Sin embargo, la lista de inconvenientes es más larga: una solución de este tipo dificulta la calibración del neumático y hace la tarea de cambiar la rueda más sucia de lo que es, lo peor de todo, deja el componente más vulnerable al robo, volver a colocarla -porque no hay espacio en el baúl- requiere un acto acrobático de acostarse en el piso y emprenderla a patadas para que vuelva a entrar donde estaba.

Incluso las marcas francesas, que históricamente se adhirieron a esta solución, comenzaron a colocar el componente dentro del baúl de sus propios coches. Pero Renault todavía insiste en mantener el auxilio debajo del piso trasero de los SUV Duster y Captur.

3: Bocina central de VW  

Desde hace algún tiempo, los Volkswagen exigen mucha firmeza a los conductores para el simple acto de tocar la bocina. Eso es porque el interruptor  dentro del volante que usa la marca alemana en varios de sus modelos tiene muy poca sensibilidad.

Si el conductor trata de hacer un toque corto de bocina sin el clásico puñetazo al volante, esta no suena. Luego le pone más fuerza y termina, sin querer, provocando un escándalo innecesario.

4: Toyota y el contacto   

Muchos fabricantes programan el sistema de sonido del vehículo para que se apague cuando el conductor corta el motor o cuando un ocupante abre la puerta. Incluso los hay que mantienen el audio funcionando durante unos minutos. Esto es para evitar que el dispositivo quede encendido.

Sin embargo, Toyota exagera la dosis y no permite ningún tipo de entretenimiento sin el contacto puesto. Esta solución se convierte en una molestia en situaciones en las que el coche está estacionado pero aún ocupado por el conductor o un pasajero. Si, en este caso, alguien quiere escuchar música, tendrá que encender el contacto; o esperar hasta que el conductor regrese con la llave.

5: Chevrolet y las levas de cambio

Cambiar de marcha con levas en el volante es algo para los que les gusta conducir de forma deportiva. Es casi un acto lúdico. Así, no sorprende la ausencia de este ítem en coches de gama de entrada, como el Onix, o con una propuesta familiar, como el Spin.

Sin embargo, Chevrolet no ofrece las levas ni siquiera en las líneas "caras" del Cruze y Equinox. En la gama de la marca, solo el Camaro permite cambiar el volante. Para realizar esta operación en los coches de la marca, es necesario activar unos incómodos botoncitos en la palanca selectora.

5: Start and Stop VW Nivus  

Sería interesante poder desactivarlo para toda la eternidad y no cada vez que se enciende el auto.

Si el conductor se olvida de hacerlo en primer semáforo el auto se apaga como esos viejos autos con carburador que se morían todo el tiempo con mal ralentí y no siempre esa característica de ahorro es bien recibida por los conductores.

6: Reflejo en el parabrisas 

El diseño de un vehículo es algo muy cuidado que demanda años de desarrollo pero por alguna razón los ingenieros dedicados al tema no le dan importancia a los reflejos en el parabrisas ocasionados por el tablero excesivamente ancho.

Lo peor es que cuando se es cuidadoso con el coche y se acondiciona el tablero con productos siliconados el reflejo de la luz sobre el vidrio es peor.