Mauro Passarino, entre el título de Brasil y el desembarco en el Moto América de EEUU

Mauro Passarino comenzó a desafiar a las motos apenas con 5 años y acompañaba a su padre Federico a las carreras locales y nacionales cuando lo tenían siempre como protagonista.

En el ADN está su pasión por el atractivo deporte de las dos ruedas y en el presente lo tiene compitiendo en el Superbike de Argentina y de Brasil, además del certamen que se disputa en la vecina República del Paraguay.

Se trazó como meta pelear por el título en el certamen de Brasil y trabaja junto a los integrantes del equipo para hacer realidad el desembarco en el Moto América de Estados Unidos.

-¿Mauro como estás viviendo éste presente positivo con incursión en el Superbike de Brasil, Argentino y en el certamen de Paraguay?

-Éste 2021 volví con todo, luego de un año y medio sin actividad, todo fue difícil. Poder estar en varios campeonatos es hermoso, como deportista me encanta estar arriba de la moto.  Es costoso y cansador  viajar de aquí y para allá, pero  es lo que a uno le gusta .

-¿En que  campeonato  te sentís más cómodo,  ya sea por tecnología o por la calidad de los pilotos que salen a pista?-

-Me siento cómodo en todos,  es como una familia, con los equipos tengo  buena relación.  El de Brasil es de magnitud y de convocatoria, la organización y   los  equipos son  de primera, también los pilotos. Es el más  competitivo, se  anda  muy fuerte, siempre te presiona porque debes  estar mejor en cada carrera para estar adelante.

-¿Cuáles son tus aspiraciones para éste fin de año?

 - Son varios los  proyectos  pergeñados con mi papá y mi hermana,  quienes constituyen mi equipo base, nos  propusimos estar en Brasil, pelear, y  lo venimos logrando, hoy estamos en la  punta  con diferencia de puntos. Con ese respaldo encararemos la cuarta fecha, espero seguir así.  Es una locura por tantas carreras, pero lo hace fantástico.

-¿Comenzaste muy pequeño en éste deporte, consideras que estás en el  punto máximo o podes sorprender aún?

- La verdad que desde muy pequeño lo hice porque aprendí a andar en bicicleta y de inmediato lo hice en una moto con cinco años. Es de familia, no había muchas opciones, pero si no fuera por mi viejo no hubiese subido a una moto.  El me dio el empujón y el apoyo en todo momento, es destacable la constancia que tuvo. A pesar del presupuesto de cada temporada para poder correr y el cansancio de recorrer tantos kilómetros, siempre lo hizo. Me queda mucho  camino por delante y puedo sorprender. El objetivo es mejorar fecha tras fechas y carreras tras carrera.

- ¿Tus cualidades y potencial dan resultados en éste momento, consideras que te falta algo más?

-Describirme yo mismo   es algo difícil, pero soy  tranquilo en el equipo,  un piloto que busco trabajar y mejorar en todo momento, más allá de ser el más rápido  en entrenamientos, sigo buscando alternativas y observando en  pos del mejor rendimiento en cada carrera. Me adapto muy rápido a los circuitos, el mejor ejemplo es lo  Brasil, donde llevo cuatro presentaciones y siempre hice podio. La otro positivo  es  acostumbrarse rápido a lo nuevo y eso es muy bueno.

-¿Vas  al límite de velocidad, de hacer maniobras arriesgadas o las concretas sólo si se da el momento oportuno?

-La verdad que una vez subido a las máquinas de 400 o 600 cc no importa la moto, siempre hay que ir al límite. Cuando te pones el casco se activa todo, en carrera si no salen las cosas como diagramaste se piensa en terminar de la mejor manera. Se elabora la estrategia en cada carrera, pero puede  variar, si no resulta como se pensó, hay que reaccionar, arriba de la moto no hay mucho tiempo porque vamos exigidos. En la mayoría de las pruebas voy  al límite y  en otras  uso  más la cabeza y medito  bien las cosas en cada maniobra y en cada decisión.

-¿En Brasil, en fecha anterior conseguiste récord en una de las vueltas, a qué velocidad fuiste en ese momento?

-El récord de circuito salió sólo por consecuencia del trabajo del equipo.  Tuve comodidad en la moto  y en la pista. La velocidad fue  170 km/h de acuerdo a lo  marcado en el  GPS,depende de cada sector, máxima de 180. El velocímetro está desconectado, pero el GPS sirve de referencia para tener en cuenta al ritmo que marcho.

-¿Cuál es el principal aspecto que consideras la vez que salís a pista?

-Siempre me trazo como meta mejorar y más allá de lograr el récord de circuito en un fin de semana y coronas con triunfo, siempre hay algo para hacer mejor. Se analizan las debilidades dentro de la pista y lo primordial es superarlas, por eso está exigencia en el día a día para ganar en confianza y tener todo estudiado.

-¿Con  qué  título te ilusionas o correr en que campeonato te quita el sueño?

- Todas las personas tenemos  sueños, estar presente en Brasil fue un objetivo cumplido, además de haber logrado varias poles, carreras ganadas, apunto al título  brasileño. Además, proyectamos  ir a  competir a Estados Unidos, trabajamos con los pies sobre la tierra porque el   presupuesto es muy  elevado, trataremos llegar. Haremos el intento de  llegar, no sería una  locura estar en la grilla del Moto América el año próximo.

-¿Volves a correr en Brasil,  como llegas y con qué expectativas?

Llego relejado, con muchas pilas y ganas.  La expectativa es  de disfrutar porque la  competencia es  atractiva y como deportista siempre priorizamos el triunfo   y querer mejorar pero  no olvidamos de disfrutar. Si bien es un trabajo en éste nivel hay que  dejar fluir las cosas, vamos a ganar es el objetivo, vamos a ir por todo.