ERSA suspendió choferes y la UTA rechaza la legalidad de la medida

ERSA dispuso la suspensión sin goce de haberes de alrededor de 40 choferes del sistema de transporte público del área metropolitana de Resistencia durante todo mayo, en una medida comunicada mediante cartas documento individuales enviadas esta semana a los trabajadores.

La decisión fue encuadrada por la firma en los artículos 218, 219, 220 y 221 de la Ley de Contrato de Trabajo, bajo el argumento de una crisis económica y operativa agravada por la caída de pasajeros, el aumento del combustible, la reducción de servicios y la disminución de unidades habilitadas para circular. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco rechazó la determinación y sostiene que la empresa no cumplió con las instancias formales previas exigidas por la legislación laboral.

Suspensiones sin salario

La medida aplicada por ERSA establece la suspensión de los trabajadores afectados por un plazo de 30 días corridos, sin percepción de salarios durante ese período. Según explicó la empresa en las cartas documento, la decisión se fundamenta en la imposibilidad de sostener la nómina actual frente a la reducción de servicios y de jornadas laborales disponibles.

La firma argumentó que el descenso de más del 20% interanual en la cantidad de pasajeros transportados durante el primer trimestre del año, sumado al incremento del precio del gasoil y a la operación con apenas el 50% de la flota prevista, provocó un déficit operativo que impide cubrir los costos básicos de funcionamiento.

Desde la UTA Chaco rechazaron la suspensión y comenzaron a asesorar a los trabajadores para responder formalmente las notificaciones mediante escritos individuales de rechazo. El gremio considera que la empresa avanzó de manera unilateral y sin agotar instancias de negociación previas. Además, advirtió que el conflicto podría escalar hacia medidas de fuerza.

El encuadre legal y la objeción

ERSA sostuvo que las suspensiones se encuentran contempladas dentro de los artículos 218 a 221 de la Ley de Contrato de Trabajo, que habilitan a los empleadores a disponer suspensiones por causas económicas, disminución de trabajo no imputable a la empresa o situaciones de fuerza mayor.

La UTA cuestionó la aplicación de esos artículos al considerar que la empresa debería haber acreditado formalmente la magnitud de la crisis mediante un procedimiento preventivo específico y con participación sindical efectiva. El gremio entiende que las suspensiones carecen de respaldo suficiente si no existe una demostración concreta de la imposibilidad económica alegada.

Incertidumbre sobre ERSA

El conflicto se desarrolla además en medio de la incertidumbre sobre la continuidad de ERSA como prestataria del servicio de transporte público en el Chaco. La empresa indicó en sus argumentos que la actual estructura operativa y económica del sistema resulta inviable bajo las condiciones actuales, especialmente por la reducción de unidades habilitadas y la necesidad de suspender recorridos nocturnos y servicios de baja demanda.

Desde la UTA señalaron que tampoco existen precisiones oficiales sobre el futuro de la empresa en la provincia. Aunque trascendió la posibilidad de una continuidad transitoria por algunos meses, el gremio aseguró no haber recibido información formal sobre eventuales cambios en la concesión o en la reorganización del sistema.