Resistencia23°Min. 20° • Max. 31°
Combustibles líquidos

Aval del Senado a cambios tributarios: el Chaco podría sumar $77.000 millones

Si el bien el presidente anunció su rechazo, la propuesta fue presentada por el conjunto de gobernadores a interlocutores de la Casa Rosada. Ahora deberá votarse en Diputados.

Un análisis sobre la simulación del impacto monetario de una nueva distribución coparticipable del Impuesto a los Combustibles revela que el Chaco podría mejorar los fondos que recibe por este concepto.

nor140725-002f01.jpg
La propuesta de los gobernadores a la Nación representaría sumar recursos para el Chaco en una cifra similar a la que pide mes a mes como adelanto de coparticipación.

De aprobarse el proyecto de ley (tiene media sanción del Senado y ahora deberá votarse en Diputados), la Provincia vería un significativo incremento en sus recursos, pasando de una distribución actual de $52.216 millones a $129.518 millones anuales en pesos corrientes para todo el año 2025. Esto representaría un aumento de $77.312 millones.

En términos porcentuales sobre el PBI, la participación del Chaco pasaría del 0,006% actual a un 0,015% con el proyecto de ley.

A partir de un análisis sobre la modificación del ICL del economista Nadin Argañaraz, y presidente del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf), en el caso de Buenos Aires el incremento de fondos pasaría de los actuales $203.058 millones al año a $471.435 millones con el nuevo esquema; Santa Fe pasaría de $84.335 a $212.562 millones; y Córdoba de $84.331 a $207.911 millones.

En el caso de la Ciudad de Buenos Aires que es la menos favorecida en el actual régimen de distribución del impuesto, pasaría de $9.272 a $78.729 millones, seguida por La Rioja que recibe actualmente $26.288 millones pasaría a $70.741 millones; o el caso de La Pampa que recibiría lo propio de $27.247 a $67.593 millones, sólo por citar las del podía inverso.

PROPUESTA

La propuesta que vio luz verde en la Cámara alta establece la eliminación de los fideicomisos de Infraestructura Hídrica, de Infraestructura de Transporte y de Sistema Vial Integrado, y los fondos Compensador del Transporte y el de Desarrollo Eléctrico del Interior y el de Vivienda.

Estos fideicomisos y fondos nacionales son financiados en forma total o parcial a través del producido del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), mediante asignaciones porcentuales específicas para cada uno de ellos.

El proyecto dispone que el presupuesto asignado a esos fondos sea coparticipado a las provincias de la misma manera que los Aportes del Tesoro Nacional (ATN). Se busca financiar problemáticas específicas de algún sector o actividad económica, es difícil de justificar en el actual contexto fiscal, donde la crisis de ingresos fiscales obliga a focalizar el uso de la totalidad de recursos en atender las responsabilidades indelegables de las provincias (educación, salud, seguridad y justicia), más las recientemente transferidas.

Se modifican los coeficientes de distribución que de acuerdo a la ley vigente es del 10,4% para a las provincias y lo eleva al 57,02%, y también eleva la participación del Tesoro nacional de 10,4% a 14,29%, en una clara menor proporción.

Así, se aprobó que del total correspondiente a las provincias se debe repartir un 25% en partes iguales entre los 24 distritos, y el 75% restante en base a los coeficientes fijados en la Ley de Coparticipación.

Más de Beneficio+ Ver todas
Te puede interesar