Peajes del Puente Belgrano y Makallé quedaron excluidos de los nuevos aumentos

La Dirección Nacional de Vialidad aprobó nuevos cuadros tarifarios para los peajes de los Corredores Viales Nacionales, entre ellos el que involucra al Tramo III conformado por las rutas 12 y 16 en las provincias de Corrientes, Misiones y Chaco. 

Sin embargo, esta vez la actualización tarifaria que tendrá vigencia desde septiembre sólo afecta a cuatro de las seis estaciones de peaje del tramo, y excluye a las ubicadas en el puente General Belgrano entre Chaco y Corrientes, y a la de Makallé, cuyos valores mínimos seguirán siendo de $1000. Es este un efecto directo de las medidas judiciales vigentes que cuestionaron los incrementos establecidos por el organismo nacional en abril y junio de este año, tras un reclamo impulsado por la Fundación Consumidores Unidos del Chaco (Cucha), acompañada por la Defensoría del Pueblo del Chaco. 

"Es un pequeña victoria", destacó el defensor del Pueblo, Bernardo Voloj, recordando que se trata de un efecto directo de la solicitud de ampliación de la medida cautelar otorgada por la justicia provincial para frenar aumentos posteriores al autorizado en abril pasado por Vialidad Nacional. 

El ombudsman ponderó al respecto que esa ampliación de la cautelar "impedirá nuevos aumentos", en un contexto donde puede ser posible que tras esta suba de septiembre se produzca otra actualización más antes de fin de año. 

Resolución

Este viernes, por medio de la Resolución 727/2024, Vialidad Nacional oficializó un aumento en el precio de los peajes para Tramos I a X en autopistas y rutas nacionales bajo concesión. Esta decisión fue tomada luego de "un proceso de análisis y evaluación de costos por parte de las autoridades competentes y la empresa concesionaria encargada de la gestión de estos corredores viales", reza el texto oficial.

Según el cuadro tarifario anexo a la resolución, el valor base para las cuatro estaciones de peajes del Tramo III pasará de los actuales $1000 a $1200 para pago manual (un 20% de suba) y $1102,04 para la modalidad de pago automático o Telepase. Esos valores regirán para Riachuelo, Ituzaingó, Santa Ana y Colonia Victoria. 

El resto de las categorías de vehículos pasarán a pagar: Categoría 2, $2300 (pago automático $2204,09); Categoría 3, $3400 (pago automático $3306,13); Categoría 4, $4500 (pago automático $4408,18) y Categoría 5, $5600 (pago automático $5510,22. 

Según la resolución, los nuevos cuadros tarifarios tendrán vigenciaa partir de darse a conocer a los usuarios a través de su publicación en formato papel o digital durante dos días corridos en los principales medios periodísticos de la zona de influencia, de manera previa a su aplicación.

La empresa Corredores Viales S.A. es la encargada de administrar y mantener estos corredores viales bajo un contrato de concesión con el Estado. El aumento de los peajes se justifica con base en una evaluación de costos y a una metodología de cálculo aprobada previamente, que considera factores como inflación y mantenimiento de las vías.

Una disputa judicial con final abierto 

La exclusión de las estaciones de peaje de la ruta nacional 16 en el puente Chaco-Corrientes y en Makallé de estos nuevos aumentos tarifarios es consecuencia directa de la medida cautelar vigente interpuesta a fines de mayo pasado por la Fundación Consumidores Unidos del Chaco (Cucha), acompañada por la Defensoría del Pueblo del Chaco en calidad de amicus curiae, para frenar y retrotraer los incrementos dados por la resolución de Vialidad Nacional del 23 de abril de este año, imponiendo subas de un 200% en los peajes de la región. 

"Cuando llevaron el valor del peaje de 900 a 1000 pesos (para la primera categoría de vehículos), a fines de junio pasado, solicitamos una ampliación de la medida cautelar para que incrementos futuros no se apliquen acá, hasta tanto se resuelva la cuestión de fondo, que es el amparo", recordó Bernardo Voloj en diálogo con NORTE. 

En aquel momento, Vialidad Nacional y Corredores Viales procedieron a aplicar un incremento del 7% en las tarifas de las dos estaciones de peaje pese a la vigencia de la cautelar que había ordenado retrotraer los efectos de una resolución de abril pasado.

Cronología  

El 31 de mayo de este año, el Juzgado Civil y Comercial N° 21 de Resistencia a cargo del juez Julián Flores hizo lugar a la medida cautelar presentada por Cucha, acompañada por la Defensoría del Pueblo, y ordenó que se retrotrajera el valor de los peajes de $900 a $300, algo que nunca se cumplió. 

De hecho, Vialidad Nacional apeló esa medida y, en un nuevo fallo, el juez Flores rechazó la excepción de incompetencia y declaró "inadmisible" la apelación contra la cautelar. Pese a ello, la orden judicial siguió incumpliéndose y se aplicó un nuevo incremento en el peaje, llevando la tarifa a $1.000 a fines de junio de este año. 

Tras esa suba, la asociación presentó un escrito advirtiendo sobre el incumplimiento de la orden que establecía que la tarifa debía volver a $300, y pidió la aplicación de sanciones o multas a la empresa concesionaria. 

En suma, Voloj recordó que la causa por la competencia del juez Flores en la materia está en manos del Juzgado Civil y Comercial Nº4, mientras que está en segunda instancia la decisión de aplicar astreintes, que son multas diarias por incumplimiento de una sentencia judicial, las que en este caso recaerían en el funcionario responsable del organismo o institución. 

"Es un alivio, sirve, pero nosotros buscamos que dejen de estar en desobediencia judicial, que retrotraigan el valor de la tarifa y que presenten un plan de obras correspondiente", concluyó. 

Cuestión de fondo 

El recurso de amparo presentado por Cucha planteaba dos falencias por parte de Vialidad Nacional y Corredores Viales S.A., porque no cumplieron con dos pasos previos necesarios para un aumento tarifario. Son esas las cuestiones de fondo que la justicia deberá resolver. 

Por un lado, no se realizaron las audiencias públicascorrespondientes, tal y como lo establece la ley ante cualquier propuesta de incremento tarifario; y por otro lado, no se dio a conocer el plan de obras para las rutas concesionadas que justifique la suba de peajes.

Precisamente, la cautelar del Juzgado Civil y Comercial 21, además de dejar sin efecto la Resolución 66/2024 que aumentaba los valores de ambos peajes, obliga a la DNV y a Corredores Viales a que "implementen un procedimiento participativo -audiencia pública-, asegurando la efectiva participación de todos los ciudadanos, garantizando la accesibilidad y la transparencia en la fijación de las tarifas del peaje".