El transporte público en un "callejón sin salida"
Desde la provincia admiten que hay "pocas posibilidades" de evitar nuevas medidas de fuerza por parte de los choferes.
Casi como en una broma de mal gusto, el conflicto del transporte público de pasajeros en modalidad ómnibus entró en un callejón sin salida. Los reclamos por la equiparación salarial impulsados por los choferes nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no encuentran repuestas en la patronal, con empresarios que han dicho hasta el hartazgo que con la actual estructura de costos es imposible atender los pedidos, pero tampoco en el gobierno provincial, que realiza los aportes que, según las autoridades del Ministerio de Infraestructura, no pueden mejorarse al menos por el momento.

Así, al final del callejón hay solo una pared y las medidas de fuerza prometidas para este lunes llegarán inevitablemente.
"Está muy complicada la situación", le dijo ayer el subsecretario de Transporte, Rodolfo Díaz a Radio Libertad, y sumó: "Estamos trabajando para que esto no se cumpla, pero por cómo están dadas las cosas, puedo decir que estamos en un callejón sin salida, porque la gente de UTA está pidiendo equiparar los sueldos a los de AMBA, y para el Chaco eso es muy difícil de sostener".
Lo dicho, en la misma postura están los empresarios, que esperan ansiosos la audiencia pública en la que se establecerá el nuevo cuadro tarifario, pero esto será recién a fines de septiembre, con lo cual, los boletos se cortarán a precios nuevos recién en octubre.
Los choferes aseguran que la intención es no perjudicar a los usuarios, pero sus reclamos no son escuchados y la huelga es un derecho que están dispuestos a ejercer.
Temas en esta nota

Los colectivos cortarán el servicio media hora antes del partido de Argentina
Transporte urbano e interurbano

Cumbre en la Legislatura por la grave crisis del transporte público
Convocatoria a diputados, funcionarios y concesionarios

La tarjeta SUBE ya puede utilizarse en el tren regional chaqueño
Transporte público

Caminar 15 cuadras por otra línea o pagar hasta $20.000 diarios por la falta de colectivos
Consecuencias del lock out patronal

ERSA dejó de operar dos ramales y la crisis del transporte suma otro capítulo
Bronca para quienes se movilizan en micros

Raúl Abraham: "No les interesa resolver el problema"
Incertidumbre por ERSA

ERSA suspendió choferes y la UTA rechaza la legalidad de la medida
Transporte público en crisis










