Otra pick-up rival de Hilux y Ranger
Las pick-ups siguen en el centro de la escena también en el Norte, donde acaba de desembarcar una nueva contrincante para las referentes del segmento mediano, liderado por la Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 y las siempre vigentes Mitsubishi L200 y Nissan Navara.
México es el país elegido como cabeza de playa con un mercado robusto para este tipo de vehículos y muy competitivo. Se trata de GWM, también conocida como Great Wall Motor que entra en la competencia de este nicho por medio de la Poer, una camioneta que poco a poco fue sumando mercados en la región y es muy fuerte en Chile.
Con 5,4 metros de largo, 1,93 metro de ancho, 1,86 metro de alto y una distancia entre ejes de 3,2 metros, esta pick-up se posiciona como una de las más grandes del segmento, concretamente en la categoría de camionetas con carrocería doble cabina.
Por ahora llega en versiones con una capacidad de carga de hasta 1050 kg, cifra que la coloca en lo más alto ya que el promedio no supera los 900 kg y con capacidad de arrastre de un máximo de 2,2 toneladas.
CULTO A LA NAFTA
Donde también se destaca esta pick-up de GWM es que no recurre a la clásica motorización diésel, si bien responde a los modelos turbocomprimidos. Se trata de un cuatro cilindros de 2.0 litros naftero de inyección directa que entrega una potencia máxima de 187 HP y 360 Nm de torque. Estas cifras de potencia son administradas por una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho, diseñadas para ofrecer un equilibrio entre potencia y eficiencia de combustible.
En la versión tope de gama ( 32.700 dólares) incorpora avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) que incluyen control crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y frenado automático de emergencia.
