Camionetas que prometían mucho y dieron poco

El resurgimiento de los vehículos utilitarios deportivos y el apetito insaciable por conducir "más grande" desde la década de 1990 definitivamente ha alimentado parte del movimiento.

Sin embargo, también condujo a algunas camionetas muy poco fiables. A continuación, las camionetas poco fiables listadas en la publicación americana Journey Ranger.

Suzuki Equator

Suzuki nunca fue un gran jugador en el mercado de las camionetas. De hecho, la única incursión de la compañía fue breve, por decir lo menos. Pero la Equator fue un paso bastante único en la dirección equivocada para la empresa. Suzuki contrató a Nissan para hacer una camioneta que compartiera los componentes con la Frontier.

El problema era que ya se trataba de una plataforma envejecida. Compartir una plataforma con la Frontier parecía una buena idea si se hubiera planeado correctamente. Pero en ese momento, la plataforma ya estaba envejecida en comparación con lo que había en el mercado.

Lincoln Blackwood

La necesidad de una camioneta de lujo dio origen a la Lincoln Blackwood con todo lo que cabría esperar. La caja forrada de satén en la parte trasera y el trabajo de pintura negra la hacían muy diferente a la F-150 en la que estaba basada.

La calidad interior y las características eran altas, pero la limitada practicidad la sacó del juego rápidamente. Ford la fabricó un solo año y su rareza está creciendo. Encontrar una Blackwood sin modificar se está convirtiendo en una tarea bastante difícil y está bien que así sea a menos que uno sea un coleccionista.

Isuzu D-MAX

Pocas camionetas se han convertido tan rápido en una reliquia como la D-Max, al punto que casi nadie la recuerda ni tiene una imagen mental de ella. Comercializada como Chevrolet LUV, fue una de las primeras camionetas monocasco.

La calidad era mediocre en el mejor de los casos y la falta de fiabilidad desalentó a los compradores. La D-Max nunca alcanzó el mismo éxito que la serie S posterior y era notoriamente mala. Pocas "chatas" han experimentado la misma cantidad de problemas de oxidación y fiabilidad que la D-Max durante su período de tiempo.

Tundra T3

El año 2003 fue especial por varias razones y una de ellas fue el renacimiento de la franquicia Terminator. Toyota quería aprovechar el éxito de la película y, por lo tanto, se lanzó la edición especial T3 Tundra.

Desde un punto de vista visual, esta Tundra era una atractiva pick-up que ofrecía mucho en términos de estilo, pero solo estaba disponible en negro y solo venía en un modelo. Toyota fue inteligente al intentar aferrarse al éxito de la película, pero la Tundra era el vehículo equivocado para el trabajo.

Chevrolet Colorado

La pick-up Colorado fue un paso en la dirección correcta para GM, un verdadero competidor para Toyota y Nissan. Desafortunadamente la primera generación tenía un motor de cinco cilindros, que no fue bien recibida por la prensa automotriz.

La fiabilidad era cuestionable en el mejor de los casos. Un interior barato y una mala calidad de construcción no ayudaron a las cosas y para la última parte del nuevo milenio, la Colorado se estaba desvaneciendo en la oscuridad.

Nissan Frontier

No hay nada horriblemente malo en la Frontier, por decirlo así, pero ha conservado exactamente la misma carrocería y estilo durante más de 15 años.

La Frontier era una camioneta decente cuando llegó al mercado, pero el hecho de no refrescar las cosas hizo que el camión retrocediera. Desde hace años ha sido eclipsada por la Toyota Tacoma. Nissan podría tardar décadas en volver al juego.

Ram Mega Cab

La Mega Cab fue una adición única al mercado de las camionetas. Fue la primera en contar con una cabina inmensamente más grande que las competidoras estándar. Pero aparte de la cabina estirada, la Mega Cab no era una camioneta inusual o particularmente especial.

La fiabilidad del Hemi V8 era cuestionable en el mejor de los casos y el aumento de los costos de reparación era ridículo. La RAM ha comenzado recientemente a rivalizar con otras en términos de calidad y la Mega Cab fue un esfuerzo valiente. Pero si se la encuentra usada, mejor dejarla pasar.

Ford Raptor

La Raptor ha sido un éxito rotundo para Ford y ha aumentado la notoriedad de las camionetas de edición especial de alta gama. Pero tampoco ha estado exenta de defectos, ya que se reportan muchas deficiencias.

La más notable son los problemas con la cadena de distribución que falla alrededor de los 100.000 km. Esta reparación no está cubierta por la garantía.