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La nueva RAM 1200 descubierta en Brasil

La nueva pick-up de Stellantis denominada internamente Project 291 no se llamará Dakota y tendrá la nomenclatura numérica que caracteriza a la serie RAM.

Es otro de los datos trascendidos de la camioneta del tipo "unibody" o monocasco que debutará posiblemente en septiembre, aunque se dice que el fabricante intenta adelantar su lanzamiento.


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En las fotos espía se ve que los faros del prototipo son del Jeep Renegade; el paragolpes delantero es de Fiat Toro. Las llantas son las que usan los prototipos de Stellantis.

Los proveedores programan la entrega de piezas para la producción comercial entre finales de marzo y principios de abril y mientras tanto las pruebas continúan como lo muestran las numerosas fotos espía publicadas por los medios del vecino país.


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En otro modelo en circulación se aprecia que en la parte trasera, las luces y el paragolpes son de Toro. Stellantis se esmeró mucho en esta ocasión para camuflar el prototipo.

La nueva RAM estrenará el motor 2.0 Turbo GME Flex pero por el momento las pruebas se realizan con motores exclusivamente nafteros.


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Las enormes ruedas muestran que la nueva pick-up estará por encima de la Toro, más cerca de las tradicionales camionetas medianas del mercado.

Los medios brasileños dicen que la potencia con etanol será impresionante y podría estar cerca de los 260 Hp sin embargo, el torque será mayor a los 38 kgfm del Jeep Commander.


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Así luciría la pick-up RAM 1200 según interpretaciones de los medios brasileños.

La camioneta estará construida sobre un monocasco como el Fiat Toro, sin embargo, sus dimensiones serán mayores, tendrá una distancia entre ejes ligeramente mayor y una longitud de más de 5 metros, el ancho debería estar cerca de los 1,85 metro del Jeep Commander y su altura cercana a 1,80 metro.


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Se puede apreciar un frente alto, con el capó bien resaltado, pero con un poco de atención para notar la línea del pilar A, el parabrisas y las puertas que hacen referencia al Jeep, así como las manijas de las puertas y los espejos.

La Ram 1200 monocasco será el vehículo con más tecnología fabricado en Brasil, tiene el mismo juego de suspensión que la Fiat Toro, lo que cambia son resortes y amortiguadores recalibrados debido al mayor peso y dimensiones.


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Debajo del pesado camuflaje en forma de caja aún luce la carrocería de la nueva Ram, que no se llamaría Dakota y llevaría solo la denominación 1200.

El sistema de frenos de la camioneta, conocido internamente con el nombre en clave de Proyecto 291, fue tomado del Jeep Commander.


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La distancia entre ejes es bastante importante, así como el voladizo trasero -el Toro tiene 2.990 mm, mientras que el Jeep tiene 2.794 mm. La nueva RAM tiene aproximadamente 3.200 mm, más cercana a una pick-up mediana con chasis.

El SUV también cederá parte de la arquitectura electrónica y de seguridad.s

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