Las asimetrías en los subsidios al transporte, lejos de corregirse

Hace tiempo que tanto los actores del sistema como funcionarios de provincias del Norte, desde gobernadores hacia abajo, pusieron en agenda las iniquidades que existen en la distribución de los subsidios al transporte que realiza la Nación a las provincias.

Se conoció un informe de la consultora Región Norte Grande en la que queda evidenciado que el NEA y el NOA no deberán cejar en el reclamo de equilibrio y justicia.

El documento indica que desde enero a septiembre del año pasado, si se tiene en cuenta el Fondo compensador y Compensaciones tarifarias- el total distribuido a las provincias y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alcanza los $129.932 millones.

De ese total, el 78,1% fue al AMBA y exhibió un incremento de tres puntos en su nivel de participación respecto a igual período del 2021.

Por su parte, el conjunto de las provincias recibió $28.436 millones participando del 21,9% del reparto, cuando el año anterior, en este mismo período, lo había hecho en un 25%.

El Norte Grande en su conjunto acumuló $10.962 millones, de los cuales $ 3.223 millones corresponden al NEA y otros $7.097 millones al NOA. En términos de participación, la región consolidada se quedó con el 8,4% del total de los fondos. Si se compara este nivel de participación con los de igual período pero de 2021, existe una desmejora, ya que en aquel momento había sido de 8,7%.

Entre las provincias de la región fue Tucumán la que registró la mayor recepción de recursos con $2.674 millones. En términos nominales, tuvo una variación interanual de estos fondos del 35,4%.

En segundo lugar se ubicó Salta con $2.244 millones y registró una fuerte suba interanual de 105,1% nominal -segunda mayor a nivel país- y concentra el 1,7% de los envíos totales en el país.

Chaco, con $ 929 millones, se ubica quinta en la región en volumen de pesos percibidos, pero es la provincia con la mayor evolución de la región y del país en términos nominales, provocando así una suba del 0,6% al 0,7% en su participación sobre el total nacional.

PRESIÓN

En la discusión previa a la aprobación del Presupuesto en el Congreso, la liga de gobernadores del Norte exigió al ministro de Economía, Sergio Massa, de destinar mayores recursos en concepto de subsidios porque los porcentajes de aumento estaban por debajo de las expectativas inflacionarias fijadas incluso en la ‘ley de leyes‘.

En principio, el pedido fue de llevar al doble lo fijado primigeniamente y totalizar 113.700 millones de pesos. Finalmente, el acuerdo se dio en 85 mil millones de pesos para los cuales en Nación indicaron que no representará un aumento de partidas sino que se efectuará una reasignación.

Pero estas asimetrías entre AMBA y el norte argentino particularmente se evidencian de una manera aun más cruda cuando se analiza el impacto de subsidios según valor de boleto de colectivo urbano. Tomando estos datos de septiembre (ya que este análisis corresponde al período enero-septiembre) los subsidios captados por el Norte Grande equivalen en promedio a unos 20,2 boletos por persona.

Sin embargo, en el AMBA los subsidios recibidos equivalen a la cobertura de unos 276,3 boletos por persona, dato que pone en evidencia una vez más la desigualdad en el criterio de reparto que impacta de manera muy fuerte en el valor final del boleto que pagan los usuarios en el interior del país respecto a los que abonan en el AMBA.

En la provincia, se espera que las terminales ubicadas en los micros tengan en los próximos días el nuevo cuadro tarifario , que establece el pasaje plano en 75 pesos y desde abril , en 85.

En total, las concesionarias recibirán algo más de 230 pesos por pasajero transportado y lo que no lo aporta el usuario llega a través de compensaciones provinciales y nacionales.

También se aguarda que en las próximas semanas comiencen a circular las nuevas unidades de colectivos y rija el sistema que integra a todas las ciudades del área metropolitana.

El Gobierno anunció que serán 17 líneas de colectivos, de las cuales cinco son totalmente nuevas. En cifras, se anuncian 230 unidades semana a semana, contando con la mayor parte de la inversión previo al inicio del ciclo lectivo, previsto para el 27 de febrero.