Modelos que quedaron por el camino en 2022
En 2022 año en el que se enfrió la pandemia y se alentó a la industria, a pesar de la crisis aún persistente en el suministro de componentes, el mercado regional fue testigo de muchos lanzamientos interesantes, pero que ya han quedado en el camino.
Algunos debido a sus propias marcas, otros por posicionamiento o porque no lograron ser parte de la vida cotidiana. Algunos se venden aún en Argentina pero por diversas razones (principalmente las económicas) no alcanzaron el éxito que se esperaba de ellos.
Peugeot 2008 línea 2023
La marca francesa recordó su crossover compacto y aprovechó las buenas ventas de hatch 208 para realizar algunos cambios en el 2008.
El modelo fabricado en Porto Real (RJ) comenzó a equiparse, en toda la línea, con faros con DRL de LED, control de crucero y centro multimedia con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto y motor turbo de 1.6.
Aun así, es difícil recordar que este automóvil se lanzó este año, e incluso recordar el SUV, que en 11 meses de ventas en 2022 no alcanzó las 5 mil unidades vendidas.
Honda City Hatchback
El modelo se lanzó en febrero de 2022 con la misión de ocupar el lugar dejado por el querido eterno Fit.
Sin embargo, más caro que la mayoría de los rivales, ni siquiera llega al rendimiento comercial de su antecesor.
Hoy solo aparece solo en la posición 28 de los autos de pasajeros más vendidos en Brasil, incluso detrás del sedán City y en Argentina directamente no existe.
Chevrolet Equinox 2023
Amplia, equipada, cómoda y con buen rendimiento,la Equinox incluso fue remodelada este año, pero ni siquiera lo recordamos.
Lanzada en mayo, la línea 2023 del SUV mediano mexicano pasó por un estiramiento facial y ganó más elementos en serie, como MyLink actualizado, wi-fi a bordo y equipo de ayuda a la conducción.
Pero su precio la saca de la competencia en comparacion con el Jeep Compass, su rival directo.
Ford Maverick
Había una cierta expectativa para el debut de la modelo en febrero de 2022. La camioneta Ford que prometió competirle a la Fiat Toro, sólo quedo en promesa.
Maverick llegó importada de México en una sola versión de FX4 Lariat más grande que la Toro, y apenas se vendieron poco más de 1000 unidades en 11 meses en Brasil y muchas menos aqui.
Renault Kwid E-Tech
Pensado para las grandes urbes brasileñas se lo presentó en Argentina confiando en tener cierto mercado en Capital Federal, Córdoba y Mendoza pero no fue asi.
La versión eléctrica del Kwid llegó de Francia al Brasil para aparecer como un EV más accesible.
A pesar de tener un precio competitivo y luchar por el rango de uno de los autos eléctricos más baratos de la región, pocas personas recuerdan que Kwid tiene una versión eléctrica.
Renault Oroch Turbo
Otro que apostó el turbo y no resultó con la desventaja de competir con dos best sellers (Strada y Toro) se quedó sin una razón para existir.
En abril, Renault promovió toques visuales en Oroch para hacer debutar el motor 1.3 TCe. turbo y 170 hp.
Sin embargo, el diseño de la camioneta no entusiasmó. Y a pesar del mayor espacio en la cabina que una Strada, la capacidad de carga de 650 kg no convence tanto quién necesita el modelo para el trabajo – la carga útil se asemeja al compacto y pierde con la de Toro que vendió cuatro veces mas en 11 meses.
Peugeot Partner Rapid
En mayo, Peugeot decidió usar Stellantis y su tradición en vehículos comerciales (como Expert y Boxer) para renovar la vida del Partner.
La mini furgoneta se convirtió en la versión de la marca francesa del Fiat Fiorino – cambia solo la parrilla y los símbolos del león – y adoptó el apellido Rapid.
Sin embargo, incluso más barato que el hermano cuasi-gemelo, el nuevo modelo de Peugeot vendió en Brasil apenas 1.909 unidades en 2022, frente a más de 18.000 de Fiorino, cosas inexplicables del mercado.
