Resistencia31°Min. 21° • Max. 31°

Las consecuencias de un choque a 30Kph

Desde hace varios años, el límite de velocidad genérico en ciudad es de 30 kilómetros por hora para calles de doble sentido y con un carril por sentido en Europa.

Salvo que haya señalización que indiquen lo contrario, esa es la velocidad máxima a la que se puede circular y los motociclistas tienen bien en claro cuales son las penalidades.

choque.jpg
A solo 30 Kph un choque contra un objeto estático puede tener gravísimas consecuencias para un motociclista.

Y tiene mucho sentido, ya que los estudios demostraban que el riesgo de fallecer por un accidente es de cinco veces superior si la velocidad es de 50 kilómetros por hora.

Circulando a 30 kilómetros por hora, las consecuencias de un accidente yendo en moto son mucho más serias de lo que los usuarios creen, especialmente si no se va equipado correctamente.

chaleco.jpg
Los chalecos con airbags ofrecen la mejor protección contra caídas.

Esto es gracias al estudio realizado por la aseguradora Mapfre, en el que se han simulado impactos a 30 km/h contra un turismo circulando con un scooter y una trail.

Las consecuencias más habituales no yendo bien equipados son quemaduras, lesiones en el tronco y fracturas en las extremidades inferiores.

inflado.jpg
Un chaleco con airbag inflado muestra las zonas del cuerpo que se protegen en caso de una caída.

Además, en el caso de los pasajeros no solo no están exentos de esas lesiones, sino que sus lesiones pueden agravarse si no se emplea el equipamiento adecuado.

Por ejemplo, si se usa un casco del tipo "abierto" se pueden sufrir severos daños faciales, craneales, fracturas vertebrales y daños en la médula espinal y, recordemos, solo a 30 kilómetros por hora.

cajita.jpg
El airbag más elemental para motociclistas se coloca en la espalda de la campera.

Y eso por no hablar de las lesiones en el tren inferior, mucho más acusadas que en el caso del conductor.

Una de las soluciones que apareció hace muy poco son los chalecos con airbags que se inflan instantáneamente cuando sus sensores detectan movimientos bruscos o de caida.

Gracias a los crash test realizados en las instalaciones de la aseguradora se puede observar lo bien que funcionan estos airbag para motociclista y cómo durante el accidente se va inflando para, a la hora del impacto contra el obstáculo, estar completamente inflado.

Temas en esta nota

Más de Choque+ Ver todas
Te puede interesar