En que se mueve la policía europea

Transmitir imagen de opulencia, en el caso de Dubai, y para la Gendermerie francesa disuadir a los corredores de autopistas.

La mayoría de la policía en el mundo usa coches más mundanos. Y estos varían considerablemente de un país a otro y mientras en Argentina estamos más familiarizados con los potentes sedanes o SUVs americanos en Europa también hay un fuerte nacionalismo que se refleja en los autos que usa cada cuerpo de policía.

Aquí algunos de los que están en servicio en la actualidad:

Alemania, lo que sea, pero alemán 

En Alemania probaron de todo, desde Porsche 356, 944 y 911 en las autopistas hasta Mercedes Clase C, en la actualidad.

Sin embargo, en Alemania al ser un estado federal, cada Land tiene su propio cuerpo de policía y cada uno suele tener una o unas marcas de predilección, favoreciendo a menudo la o las marcas que se fabrican en su territorio.

En Baden-Wurtemberg se utilizan Audi y Mercedes como coches de policía. Del mismo modo, en el de Baviera, se tiende a favorecer a BMW.

En otros, como Renania del Norte-Westfalia, aunque tengan una industria local (Ford, en este caso) hay modelos fabricados en el exterior, como los Ford S-Max y Mercedes Clase V, ambos fabricados en España.

Italia de Alfa Romeo a Seat 

Durante años, los coches de los Carabinieri fueron los Alfa Romeo, desde los años 50 hasta hoy, con el más reciente Giulia. Sin embargo, las restricciones de presupuesto han dejado huella en otros cuerpos de policía estatales, como la Polizia di Stato.

Esta arrió las banderas del nacionalismo y compra fuera de Italia si es preciso. Así, cuenta desde 2015 con 4.000 SEAT León TDi 150 CV parcialmente blindados traídos de España. Estos sustituyen progresivamente en la flota a los Fiat Bravo y Alfa Romeo Giulietta.

Francia: de Renault a Citroen 

Durante años, los coches de policía por excelencia en Francia eran de marca Renault, no en vano era una empresa pública.

En la actualidad es Peugeot quien tiene los favores de las policías nacional y locales, así como de la Gendarmerie.

Los Peugeot 3008 y 5008 son los modelos más populares actualmente en Francia. Pero Renault no está fuera de ese mercado, pues los Renault Clio y el Renault Mégane siguen siendo los favoritos para coches patrulla camuflados

Noruega no confía en la electricidad 

Con ventas de coches eléctricos que se acercan al 100% de las nuevas adquisiciones se podría pensar que la policía de este país optó por alguna variante en ese sentido, pero no.

Sucede que, en la práctica, un servicio de emergencia no puede realmente contar con un vehículo eléctrico para operar dada la naturaleza particular de las intervenciones con la necesidad de esperar por horas con las luces y balizas encendidas o en marcha en el invierno. 

En la actualidad, dos son los modelos más populares en la policía noruega: el Mercedes Clase V y el Mercedes Sprinter, especialmente en Oslo, y el Volvo V90 Cross Country, más apreciado en las zonas rurales y autopistas. La policía noruega cuenta también con algunas unidades de BMW X5, BMW Serie 5 Touring, Mercedes-Benz GLS y Volvo XC90.

Skoda domina Europa 

El Skoda Octavia es el modelo de más éxito de la marca checa. La popularidad del Octavia como coche de policía es tal que se lo encuentra en países con marcas de automóviles propias, como Alemania, Francia (Policía de París y Aduanas) o Italia (Polizia di Stato), así como en toda Escandinavia.

Los Skoda se pueden ver vestidos de policía por Alemania, Bélgica, en el Reino Unido, en Suiza, en Armenia, en Finlandia, en Bosnia Herzegovina o Georgia.

Otros países, como Lituania, Letonia optaron por el Skoda Superb como coche de policía por excelencia, mientras que en Austria la gran mayoría de su flota policial la componen modelos de la marca checa, con el Octavia Combi y el Skoda Karoq como modelos de predilección.

Los especiales  

Producto de incautaciones la mayoría de las policías europeas recicla los coches de alta gama como "interceptores" para su uso en autopistas o como vehículos reservados a las jefaturas.  

Alemania, sin embargo, los gestiona desde la fábrica y así tienen un equipo de Mercedes Benz AMG o Porsche 911 Carrera S, como el de la imagen que son conducidos por personal entrenado por pilotos de competición y dobles de cine así que tratar de escaparse de ellos a casi 300Kph es una muy mala idea.