El nuevo Mondeo, solo para China
Hubo un tiempo en que el Ford Mondeo tuvo un lugar privilegiado en el mercado europeo mientras que en Argentina su precio lo marginó un poco pese a lo cual el año pasado se importaron de España algunas unidades de mecánica hibrida que se ven favorecidas impositivamente.
El Mondeo nació en 1992 sobre un producto global, que también se comercializaba - con otro nombre - en Estados Unidos.
En aquellos momentos, el sedán gozaba de la aprobación del público quese inclinó por esta carrocería por su practicidad y, por qué no decirlo, reflejar cierta elegancia y estatus.
El Ford Mondeo llegó al mercado chino en 2002 y se arraigó con suficiente fuerza como para que Ford decidiera lanzar una nueva generación pensada especialmente para ese mercado para lo cual cuenta con la ventaja de la producción local en la fábrica de Changan Ford (la joint venture conformada en China entre Ford y Changan Motor), en Chongqing.
Basado en la filosofía de diseño "Progressive Energy in Strength" desarrollada por Ford para China, el nuevo Mondeo 2023 hace referencia a la herencia y los diseños icónicos de Ford, incorpora una extensa investigación de marca sobre las sensibilidades y preferencias estéticas de los clientes chinos.
Incorpora tres principios fundamentales de diseño expresivo que se deben lograr para el Mondeo y todos los diseños de Ford para China.
Estos deben ser "dominantes", "ágiles" y "receptivos" un concepto heredado de la programación web que básicamente significaria un diseño adaptado al gusto del cliente.
El nuevo programa Mondeo fue dirigido por el equipo de Ford China, y es indicativo de la hoja de ruta "Lo mejor de Ford, lo mejor de China", que continúa brindando modelos pioneros e innovadores al mercado automotriz más grande del mundo.
La encuesta local de Ford reveló que los consumidores chinos valoran los vehículos que adoptan elementos de diseño receptivos. Estos se ven en todo el nuevo Mondeo, incluido el diseño exterior.
Las manijas de las puertas empotradas que ayudan a darle al automóvil una apariencia aerodinámica responden a la demanda de los usuarios, mientras que la insignia trasera de Ford es sensible al tacto y activa hábilmente la apertura de la puerta trasera, otro pedido recogido por Ford a lo largo de los años.
Y, descartada su comercialización en Europa, tan solo queda saber si Ford apostará por importar este nuevo sedán, fabricado en China, en otros mercados internacionales. En el mercado europeo ya no hay sitio para el que otrora fuera el sedán de referencia de Ford.
La fábrica española de Almussafes, que hasta ahora producía el Ford Mondeo, se está preparando para una nueva era y, sobre todo, para recibir la adjudicación de nuevos productos eléctricos, compitiendo por la asignación de nuevos modelos con otras fábricas del óvalo azul en Europa, como la de Saarlouis, en Alemania, precisamente desde la planta española es de donde llega la versión hibrida que se comercializa en nuestro país.
