En el último trimestre se adjudicarán las obras del ramal ferroviario C3

En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, Trenes Argentinos Cargas (TAC) inició este mes tres obras de mejoramiento pesado de vía diferentes sectores de Santa Fe y Córdoba, por un valor de $1.222.600.000. Mientras que se anunció que en el último trimestre del año se adjudicarán las obras del ramal C3 del Belgrano Cargas en el Chaco.

En un comunicado, la empresa estatal presidida por Daniel Vispo, adelantó que durante el último trimestre del año se adjudicarán las obras para mejorar los sectores comprendidos entre Puerto Tirol y Laguna Blanca, en Chaco; Recreo y Totorales, en Catamarca, y también se trabajará sobre los kilómetros que separan Mosmota en San Luis y Maquinista Levet en Mendoza, con un presupuesto de más de 900 millones de pesos.

Tomando como base que la inversión en infraestructura es uno de los ejes de gestión, estos tipos de trabajos se fundamentan principalmente en lograr un mayor nivel de seguridad y mejorar cualitativamente la explotación ferroviaria al tiempo que favorece la velocidad de circulación.

Al respecto, desde Trenes Argentinos Cargas destacaron que, durante este año, los indicadores de Seguridad Operacional mejoraron de forma notoria: se destaca el incremento de un 29% de kilómetros recorridos entre descarrilamientos si se compara enero-julio 2021 con el mismo período del 2019.

TRAMOS DE LA LÍNEA SAN MARTÍN

En tanto, este mes comenzaron los trabajos a cargo de Trenes Argentinos Cargas, en dos tramos de la línea San Martín ubicados entre la localidad santafesina de Rufino y Pincen en Córdoba; en tanto que la tercera obra, corresponde a la línea Belgrano para el sector comprendido entre las localidades cordobesas de General Paz-Jesús María.

En tal sentido, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera expresó: “Estas obras, que son parte de nuestro Plan de Modernización del Transporte, están pensadas para que los trenes de carga puedan hacer que la producción de nuestro país se mueva más rápido y de forma más segura”.

Y enfatizó: “Eso se traduce en costos logísticos más competitivos que favorecen a las economías regionales”.