Pagar menos para revisar el vehículo podría acarrear problemas

En los dos talleres de Resistencia habilitados para hacer la revisión técnica obligatoria el valor de la inspección a un vehículo particular es de 3.500 pesos. Otros conductores abonaron poco más de 600 pesos por el mismo servicio en la ciudad correntina de Ituazaingó y en Posadas talleres mencionaron un valor cercano a los 1.200 pesos.

En otras palabras, en la misma región se cobran valores muy dispares para revisar un vehículo y certificar que está en condiciones de circular. Una de las razones está en que no todos los talleres están habilitados a nivel nacional y por lo tanto se manejan con tarifas muy diferentes.

Ahora no siempre una habilitación de un taller, que solo cuenta con autorización local, es válida para circular en otras jurisdicciones.

Esto obligaría a los conductores a tener muchos recaudos a la hora de contratar una firma que no figure en el listado oficial que se pude consultar en internet. No siempre pagar menos es la mejor opción dado que en cualquier puesto de control podría ser multado por no cumplir con la revisión y no servirá de mucho adjuntar facturas de un taller que no está habilitado por las autoridades nacionales.

En Resistencia, los dos talleres cobran una tarifa que está regulada por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional (Catrai). Y entre otras cosas, para fijarla, se tomó en cuenta la cantidad de vehículos que circulan en la jurisdicción.

Además, en el Chaco hay otros talleres. Autoridades provinciales explicaron, en tal sentido, que los habilitaron también en otras localidades con la finalidad de otorgar certificaciones para transitar en la provincia y en un caso, para los vehículos particulares, la misma es válida a nivel nacional.

Por otra parte, en los dos talleres habilitados que están ubicados en Resistencia relataron que están trabajando a un buen ritmo y creen que la temporada alta podría extenderse un tiempo más. Esto se debe a que por la pandemia muchos conductores retrasaron cumplir con esta obligación y ahora con los plazos vencidos necesitan ponerse al día.

Los responsables explicaron que se certifica que el auto esté apto para poder circular y, por lo tanto, se pide que cumplan con determinados parámetros. Y por más costosa que sea la inversión un auto que está “tuneado” no es admisible. “Debe respetar la originalidad, es decir, como salió de fábrica”, indicó uno de las fuentes consultadas.

“Las luces led, muy usadas, no están permitidas en muchos vehículos, sobre todo en aquellos que no salieron de fábrica con ese sistema”, añadió. Otro elemento a tener en cuenta es que el vehículo no puede tener nada agregado ni ser modificado, salvo que se haga en un taller habilitado para tal fin.

En el caso de que el rodado esté inscripto en otra jurisdicción tendrá que verificar que es cumpla con las regulaciones de esa zona. Por ejemplo, hay elementos que solo son válidos para Chaco y si un vehículo de otra provincia cuenta con el mismo no será admitido. Asimismo, recomendaron que quienes necesiten hacer la revisión se comuniquen antes para asegurarse el turno.

En el Chaco las motos aún no deben ser verificadas

Si bien es cierto que se trabajó para normar la revisión técnica de motos, actualmente no está vigente en el Chaco ley alguna sobre el tema. Esto genera que de momento que el servicio no se preste en la provincia.

Pero si un conductor chaqueño circula en otra jurisdicción, donde este normada la inspección, deberá ir a un taller habilitado para tal fin. No sirve de excusa decir que la moto está radicada en el Chaco, la obligación es cumplir con la normativa de la jurisdicción donde se transita.

Durante un tiempo hubo debates comunales y a nivel provincial. Una medida de este tipo se sustenta en que el Chaco tiene un gran número de motos circulando y muchas de ellas no están en condiciones técnicas.

En su momento se debatió fuertemente el tema pero con el paso del tiempo quedó en nada pese a que el crecimiento del parque de motovehículos no se detuvo.

En tanto, en la página web www.argentina.gob.ar dice que “la Revisión Técnica Obligatoria se debe realizar a los vehículos automotor con menos de 4 ruedas (motos y triciclos)”.

Asimismo, indica que “es obligatoria a partir del primer año de antigüedad”. Y la vigencia es por 12 meses. Fuentes consultadas aseguraron que al menos en dos provincias reclaman que se cumpla con la revisión que aquí es un tema pendiente

Efecto pandemia

La pandemia generó que muchos conductores pospongan la revisión técnica vehicular y ahora para poder desplazarse a otras provincias o porque tiene más tiempo disponible resolvieron ir al taller.

Ahora la definición de posponer la revisión no surgió porque hubo una demora en los talleres sino que se debió más al temor de los conductores. Incluso el tiempo que los talleres revisión estuvieron sin atender no fue significativo.

Según explicaron durante gran parte del año pasado fue poco posible moverse entre jurisdicciones y por lo tanto, un grupo importante de conductores, consideró que no era una prioridad pasar por el taller de revisión.

Ahora también por la pandemia muchos conductores de Formosa, por no poder ingresar a su provincia, una de las pocas jurisdicciones que desde marzo de 2020 aplica medidas muy rigurosas. También durante el año pasado hubo demandas de conductores de otras provincias para realizar la revisión a Chaco. Y seguramente continuará.

Por otra parte, las medidas antipandemias ordenadas por diferentes jurisdicciones coincidieron más allá de que no siempre se concretaron acuerdos en tal sentido. Una de las coincidencias más notables es la protección del conductor, algo que se establece a nivel comunal.

De continuar la pandemia es posible que determinen algunas medidas para habilitar los vehículos, sobre todo en aquellos que serán usados para el transporte de pasajeros.