EEUU impone aranceles a la Unión Europea

   Washington, 2 (AFP) - La Organización Mundial de Comercio (OMC) habilitó el miércoles a EEUU con gravar por un año la importación de bienes y servicios europeos por hasta u$s 7.500 millones. La decisión es el corolario de un conflicto de 15 años entre el fabricante aeronáutico estadounidense Boeing y su rival europeo Airbus, a causa de las ayudas estatales que reciben respectivamente. “Esto fue una gran victoria para EEUU”, dijo Trump en un tuit.

   Washington decidió que desde el 18 de octubre cobrará aranceles suplementarios de 10% a los aviones europeos y de 25% a “los demás  productos”, dijo un funcionario del Representante Comercial de EEUU.

Antes de conocerse las medidas, la UE amenazó con represalias si EEUU impone esos aranceles, e invitó a seguir negociando.

   “Si EEUU decide imponer las contramedidas autorizadas por la OMC, estarán empujando a la UE a una situación en la que no tendremos más opción que hacer lo mismo”, dijo la comisaria de Comercio, Cecilia Malmström. La guerra de aranceles parece así en camino de profundizarse y deiversificarse.

   Es la sanción más fuerte jamás impuesta por la OMC. EEUU había pedido la posibilidad de ir hasta u$s 10.560 millones por año. La autorización de la OMC no implica que EEUU esté obligado a imponer las sanciones, del todo o en parte, bajo la forma de sobretasas para una vasta gama de productos europeos. “EEUU puede pedir al Organismo de regulación de diferendos (de la OMC) autorización para tomar contramedidas para la UE y algunos de sus Estados  miembro, por un monto que no supere, en total, u$s 7.496,6 millones anuales”,  indicó el árbitro de la OMC.

Un conflicto de 15 años

   La batalla jurídica entre Airbus y Boeing ante la OMC se inició hace a 15 años, cuando EEUU declaró muerto un acuerdo estadounidense-europeo de 1992 que controlaba las subvenciones en la aeronáutica. EEUU atacó primero en 2004, al acusar a Reino Unido, Francia, Alemania y España de acordar subvenciones ilegales para apoyar la producción de productos Airbus.

   Un año más tarde, la UE afirmó que Boeing también recibió miles de millones de dólares de subvenciones prohibidas de parte diversas ramas del gobierno estadounidense. Ambos casos se involucraron luego en un conflicto jurídico y cada parte ganó de manera parcial tras una larga serie de  apelaciones y contraapelaciones. Según las reglas de la OMC, la UE y EEUU tienen cada uno derecho a sancionar al otro. 

El ministro francés de Economía Bruno Le Maire  advirtió que EEUU cometería “un error económico y político” si decide imponer sanciones tarifarias, y pidió una “resolución amigable”, sobre todo ahora “cuando China refuerza su industria aeronáutica”.

   El Director General de Airbus, Guillaume Faury, tambien pidió “una solución negociada al conflicto”. El fabricante estadounidense Boeing declaró que “Airbus puede ahora evitar todas estas medidas tarifarias conformándose plenamente a esas obligaciones. Esperamos que finalmente será así”, agregó.

   En otro procedimiento, la OMC autorizará en la primavera a la UE a imponer también derechos aduanales en reacción a las subvenciones indebidas suministradas por el gobierno estadounidense a Boeing. Las sanciones podrían aplicarse antes del fin del mes si EEUU hace una demanda oficial ante la OMC. A menos de un mes del Brexit, Reino Unido declaró en un comunicado que “no debería ser objeto” de eventuales sanciones estadounidenses contra la UE e indicó que buscaba obtener de la OMC la confirmación de que se encontraba de conformidad con las reglas para el caso.