La Nación confirmó la garantía soberana para buscar financiamiento caminero

La Jefatura de Gabinete de la Nación confirmó a la provincia el otorgamiento de la garantía soberana para avanzar en negociaciones con organismos multilaterales de crédito, para el financiamiento del acceso al puerto de Las Palmas, de 14 kilómetros. Así lo reveló ayer el administrador de Vialidad Provincial, Hugo Varela, quien dijo a la vez que está cerca de cerrarse el financiamiento para el primer tramo de la ruta provincial 13, a través de un crédito del BID otorgado al gobierno nacional. 

En diálogo con radio Universidad, el funcionario repasó detalles centrales de la reunión entre la administradora general de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, y el gobernador Domingo Peppo, realizada el martes en Resistencia, y de la que participó.

Así, Varela confirmó que está terminado el proyecto ejecutivo para el acceso al puerto de Las Palmas y reveló: "Nos confirmaron que darían a la provincia la garantía soberana". De esta manera, tras la aprobación del endeudamiento en la Cámara de Diputados, la provincia podrá recurrir a los organismos internacionales y elegir alguna de las líneas disponibles. Finalmente, con el financiamiento asegurado, se convocará a la licitación de la obra.

"La idea es que sea con Fonplata porque ya está financiando la construcción del puerto de Las Palmas, porque la ruta es una obra complementaria", indicó sobre el acceso de 14 kilómetros.

Rutas 13, 6 y de El Impenetrable

En otro punto, Varela reveló que, con la administradora de Vialidad Nacional fueron abordadas también las obras viales que la provincia impulsa en las rutas 13, 6 y de El Impenetrable. "En el caso de la ruta 13, el tramo Samuhú-Villa Ángela se financiará con un crédito del BID ya otorgado a nivel nacional. Ya enviamos toda la documentación", explicó, y dijo que es lo que más avanzado está y cerca de la licitación.

Al respecto, recordó que está pendiente una audiencia pública de impacto ambiental de la obra, requerida por el organismo financiero. Samuhú-Villa Ángela es uno de los cuatro tramos que tendrá la obra que conectará con la ruta nacional 11, a lo largo de 170 kilómetros en total, que requieren un financiamiento de unos 170 millones de dólares. "Es una obra gigantesca y más considerando las dificultades topográficas, con zonas bajas y terraplenes altos", puntualizó el administrador provincial. 

32% de avance en la autovía 11

A la vez, Varela comentó que, antes de abordar el vuelo de regreso a Buenos Aires, Patricia Gutiérrez recorrió la obra de la autovía 11 junto a técnicos de Vialidad Provincial. Según el último certificado abonado, la obra tiene un avance del 32%, aunque considerando el proyecto original que implicaba una mayor extensión.

"La obra fue limitada y eso todavía no está explicitado en la documentación. Se acortará y habrá una significativa reducción presupuestaria", confirmó. Es que en principio, la autovía fue concebida para atravesar 11 kilómetros entre el cementerio Parque Jazmín y el autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri. Pero el "recorte" dejó la extensión entre la rotonda de empalme con la ruta 16 y la avenida Islas Malvinas.

"Tenemos que enviar una documentación adicional que nos pidieron y estaríamos avanzando con el traspaso definitivo a la órbita de vialidad Nacional según su política a partir de este gobierno, de que todas las obras en jurisdicción de rutas nacionales las ejecutan ellos", explicó.

Varela recordó que el propósito era que el traspaso estuviera concretado este mes, pero tras elevar documentación a la sede central de Vialidad Nacional, fue requerida información complementaria referida al proyecto. "En este momento estamos armando todo como para enviar a más tardar el viernes a la mañana al distrito de Vialidad Nacional en Chaco", indicó.

La autovía de la ruta 11 tiene financiamiento de Vialidad Nacional. "Cuando se firmó el convenio estaba previsto que la totalidad de la inversión fuera aportada por el organismo nacional", recordó Varela. La obra comenzó en 2013 y pese al escaso avance "la empresa ha trabajado siempre, sin parar", reveló el administrador al referirse a la contratista Decavial. "Desde el cambio de gobierno, hubo dificultades para la interpretación del proyecto que se quiere realizar", marcó.

Ensanche hasta Tatané

Sobre la paralización de la obra de repavimentación y ensanche de la ruta nacional 11 en el tramo Resistencia-Tatané (Formosa), Varela recordó que se desarrolla en base a un contrato de Vialidad Nacional con la empresa Supercemento. "La administradora ha expresado que en este mes fueron regularizando los pagos a sus contratistas y esperan que, en poco tiempo, se normalice la cadena de pagos para continuar con las obras. Ante el gobernador dio el compromiso de seguir con esa obra porque es una ruta muy importante para la región por el tránsito que tiene", señaló.

La obra es todavía más relevante porque la calzada de la ruta 11 conserva la concepción original de 6,70 metros de ancho, desde la década del '70; y pasará a 7,30 metros, lo que garantiza más seguridad para los usuarios, sobre todo considerando el alto porcentaje de camiones que circula por esa vía.

Pagos pendientes

"Entre nuestras prioridades está la continuidad de la obra de la ruta provincial 7. Hemos pasado el listado de certificados pendientes de pago y manifestamos a la administradora que la contratista sigue trabajando a buen ritmo pese a las demoras en los pagos, y le expresamos que con mucho esfuerzo la provincia viene cumpliendo con el 30% que debe abonar por cada certificado", comentó Varela. Dijo así que el compromiso de Patricia Gutiérrez fue resolver a la brevedad algunos de los pagos. "Ahora ya entraría el certificado número seis, y tenemos tres vencidos. La Nación pagó uno solo", puntualizó.

La contratista de la obra es la empresa entrerriana Pitón S.A., que ganó la licitación para completar el tramo de unos 40 kilómetros entre Colonias Unidas y Presidencia de la Plaza. "La contratista viene trabajando muy bien. Tiene un numeroso contingente de obreros y viene trabajando a muy buen ritmo por eso no queremos que eso se demore", resaltó.

Buscan rescindir el contrato de la ruta 1

"Hemos abordado el tema de la ruta 1 y la resolución del contrato, que está bajo la órbita de Vialidad Nacional", comentó Hugo Varela. Se trata del tramo entre La Leonesa y General Vedia. "Es una obra contratada con el programa Norte Grande del BID y fue paralizada en 2015. Ahora ese programa pasó a depender de Vialidad Nacional. Pasamos toda la información para ver si se puede resolver porque falta muy poco para terminar", indicó.

“La suba del dólar nos afecta muchísimo”

"Desde principios de año hasta ahora nos ha afectado muchísimo la suba del dólar y la inflación porque hay muchos insumos que ocupamos que están dolarizados; y la maquinaria que usamos es importada, y sus repuestos se ajustan a valor dólar. El asfalto, el gasoil atado al dólar, el cemento, todos esos elementos casi semanalmente tienen subas", repasó el administrador Hugo Varela.

El desvío del autódromo

Hugo Varela explicó que frente al autódromo “Yaco” Guarnieri, el desvío que lleva tiempo ya, pertenece a la obra de la autovía 11 (pese al recorte de la extensión que dejará a esa zona finalmente fuera). "Decavial completó un conducto que faltaba y sólo falta acordar con Vialidad Nacional el traspaso del tramo a Supercemento, la contratista encargada de la repavimentación de la ruta 11 hasta Formosa", precisó.