Un empresario reparó una colectora y Vialidad Nacional lo intimó a demoler lo hecho

Rozín explicó que el ingreso al hotel, ubicado sobre la colectora del kilómetro 307,5 en sentido oeste, "estaba detonado". Había solicitado sin éxito reparaciones a Vialidad Nacional y a la concesionaria del peaje. Ante la falta de respuesta, y con eventos programados que incluían una concentración escolar de 5.000 personas, el empresario contrató máquinas y personal que trabajaban en un supermercado cercano, además de conseguir piedras desde Córdoba. "Lo que hicimos es incorporar las piedras para tapar los pozos, lo reparamos y nos quisieron clausurar", relató a medios santafesinos. Añadió que luego le habrían dado consentimiento para continuar. Sin embargo, casi siete meses después, llegó una carta debe "volver a la situación anterior". "Por más bien que lo hayamos hecho, con la lluvia, los camiones, se va deteriorando. La municipalidad me exige tener libre accesibilidad y Vialidad me prohíbe repararlo", lamentó.

Desde la empresa estatal, la versión es diametralmente opuesta. Vialidad Nacional publicó un documento en el que asegura que detectó "subidas y bajadas ejecutadas de manera irregular" entre la autopista y el acceso a un predio privado. Según fuentes oficiales, esas conexiones constituyen una grave infracción a las normas de seguridad fueron ejecutadas sin autorización, evaluación técnica ni medidas de seguridad exigidas para una autopista de alta velocidad. La falta de señalización, carriles de aceleración o desaceleración adecuados e iluminación obliga a los conductores a maniobras imprevistas, incrementando el riesgo de colisiones. Por eso, la intimación a restituir la traza original es inapelable.

Rozín, por su parte, se preguntó con ironía: "Se está diciendo que el privado tiene que invertir. Cuando un privado invierte, ahora lo persiguen. La colectora no es mía, es del Estado". El conflicto, mientras tanto, sigue abierto y la maquinaria podría volver para destruir lo que con tanto esfuerzo se construyó.