Hace 75 años se inauguraba el circuito Carlos Silveyra Tomkinson

El 27 de mayo de 1951 se inauguraba el circuito Carlos Silveyra Tomkinson, en la Rural. Fallecido en un accidente en el año 1949 en las pruebas de clasificación de la segunda vuelta del Chaco disputadas en el Parque 2 de febrero. Ese mismo año 22 de julio se corría la primera competencia en un circuito cerrado adaptado para carreras de autos. Fue la primera competencia reglamentaria de pista que se efectuaba en Resistencia y en todo el Nordeste. Con la presencia del gobernador del Territorio Nacional, Nicolás Russo.                                

La nueva pista del Chaco Automoto Club tenía 2000 metros de perímetro, con un ancho de pista de 10 metros, con una recta principal de 500 metros y la opuesta de 460 metros, una tercera de 300 y una cuarta de 150, con 6 curvas en total. La Sociedad Rural del Chaco daba en préstamo el terreno ubicado entre las avenida Alvear y avenida Mac lean (por aquel entonces ruta 11), la pista tuvo un costo de construcción de $40.000.

La competencia de Mecánica Nacional Fuerza Limitada, donde intervenían autos de cualquier tipo y marca producidos en gran serie, para coches de paseos, exceptuándose autos Sport y Grand Prix de hasta 3300 cc. Original de fábrica con sobrealimentación prohibida. Con chasis fabricados enteramente en el país, con peso libre.

Aunque la competencia era de carácter nacional, solo competían corredores del Chaco, Corrientes y Santa Fe.

Los participantes fueron de Resistencia con el 2 - Atilio Bangher (Ford A); número 6 - Justo Gaona (Rugby); número 8 - Adelkys Facal (Playmouth); número 10 - Cándido Scarpin (Ford T) y número 12 - Víctor Meneghini (Ford T). De Villa Ángela con el 14 - N. O. Jarolin (Studebaker); número 18 - Horacio Schmidt (Ford A) y número 20 - Eduardo Carauni (Ford A). De Sáenz Peña con el 16 – Víctor Moser (G. Paige) y número 24 – Adolfo Felicia (Ford A). De Reconquista con el 4 – Luis Zanet (Wippet). De Corrientes número 22 – Ángel Méndez (Ford A) y número 26 - Alfredo Rinaldi (Dodge). De Machagay número 28 – Luis Monicault (Ford A).

Ante una gran concurrencia, se disputó aquella esperada carrera, con una temperatura no apropiada para el invierno (parecería que siempre el Chaco se destacó por esto, aunque ahora digamos es el calentamiento global). La falta de riego conspiró contra el espectáculo y esto se debió, a que el regador cedido por Fandet a la Municipalidad, se rompió dejando sin regar la pista y el camino. Todos los chaqueños sabemos cuando los caminos son de tierra el polvo que se levanta, que hacen tortuoso el transitar de los vehículos.                                        

El premio se denominó Municipalidad de Resistencia y repartía $ 9600 entre los competidores, aportados por la Municipalidad de Resistencia, Pablo Eloy Donnet, Gerónimo Maciel, Oscar Martin, Juan Moro, Eduardo Carauni y Federico Svendson.

El día sábado se disputaron las pruebas de clasificación y los mejores tiempos fueron de Adelkys Facal, Eduardo Carauni y Adolfo Felissia.

Las series fueron ganadas por Facal y Carauni. En la final resultó ganador 1) Adelkis Facal, 2) Ángel Méndez, 3) Eduardo Carauni, 4) Adolfo Felissia, 5) Alfredo Rinaldi, 6) Atilio Bangher, 7) Víctor Mosser, 8) Cándido Scarpín, 9) Horacio Schmidt.