Nanotecnología chaqueña que promete revolucionar motores: ahorro, menor emisión y desarrollo local
Con producción en marcha y expectativas de expansión, el proyecto busca posicionar al Chaco no solo como consumidor de tecnología, sino como generador. Un primer paso que, según su impulsor, podría multiplicarse en los próximos años.
El empresario chaqueño David Santi impulsa un desarrollo basado en nanotecnología que busca mejorar el rendimiento de motores, reducir el consumo de combustible y extender la vida útil de los sistemas. Su empresa, Nano-Tech Activators, ya produce en Alemania y, desde hace meses, también en la provincia.
El hombre de negocios visitó el ciclo "Buen Día NORTE", que se emite de lunes a viernes por NORTE TV. En diálogo este medio detalló que su desarrollo ae trata de "nanoactivadores" que se aplican en lubricantes y combustibles.
En términos simples, potencian su rendimiento: reducen la fricción, optimizan la combustión y, como consecuencia, permiten ahorrar y disminuir emisiones contaminantes. "Un tercio de la energía de un motor se pierde por rozamiento. Si reducimos eso, aumentan las prestaciones y la durabilidad", explicó Santi en una entrevista.
El impacto puede ser significativo. En pruebas realizadas junto al Ministerio de Defensa de España, lograron aumentar en un 25% el recorrido de vehículos sin agregar más combustible, solo mejorando la eficiencia de todos los sistemas. "Hablamos de unidades que consumen hasta 8 o 9 litros por kilómetro. Es un cambio enorme", destacó.
La tecnología también mostró resultados en el ámbito marítimo y aeronáutico. En embarcaciones, por ejemplo, se observó una combustión más limpia, con menor emisión de residuos. En aeronaves ligeras, permitió estabilizar el rendimiento del motor incluso con combustibles de distinta calidad, algo clave para la seguridad.
Cómo funciona
La propuesta se basa en dosis mínimas. Un mililitro de activador alcanza para tratar un litro de aceite, mientras que en combustibles la relación es de un mililitro cada diez litros. Es decir, una pequeña cantidad modifica el comportamiento de grandes volúmenes.
"Esto no altera el producto, lo activa. Si el combustible o el lubricante es bueno, lo mejora; si es estándar, le suma prestaciones", detalló el empresario. Según explicó, los efectos se perciben en minutos en términos de menor vibración y ruido, mientras que el ahorro y la mayor vida útil se evidencian con el uso.
Del laboratorio al mercado
El desarrollo llevó alrededor de dos años de pruebas y certificaciones, incluyendo análisis en laboratorios y evaluaciones por parte de petroleras. En el último año, el foco estuvo en validar el producto en la región, con ensayos en Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
La comercialización en el país acaba de iniciar. Por ahora, el precio se ajustará en función del ahorro que genere: "Siempre tiene que costar menos que el beneficio que produce", anticipó Santi. El objetivo es llegar tanto a usuarios particulares como a empresas con flotas de vehículos.
Producción en el Chaco y proyección internacional
Uno de los puntos centrales del proyecto es su anclaje local. Desde septiembre, parte de la producción ya se realiza en el Chaco, con la intención de escalar y convertir a la provincia en un polo tecnológico.
Santi plantea que, con adaptaciones mínimas, los parques industriales chaqueños podrían transformarse en parques tecnológicos capaces de atraer inversiones internacionales. En ese sentido, mencionó el reciente avance del acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur como una oportunidad estratégica para insertarse en un mercado de más de 700 millones de personas.
"Tenemos todo para hacerlo. Talento, capacidad de adaptación y una posición estratégica. No es una idea teórica, es una posibilidad concreta", aseguró.
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Más allá de los motores
Aunque el foco inicial está en la eficiencia energética, la nanotecnología abre un abanico mucho más amplio. Aplicaciones en agricultura, pinturas o materiales forman parte del horizonte.
El desafío, según Santi, es achicar la distancia entre el conocimiento científico y su aplicación concreta. "Hay un gran desconocimiento, incluso en países desarrollados. Pero cuando se ve el impacto práctico, el cambio es inmediato", concluyó.
