Lucas Carabajal: "Para estar con un auto de punta debo duplicar el presupuesto"

Luego de coronarse campeón en el TC Mouras y ser galardonado como el mejor deportista de la provincia en 2025 por el Círculo de Periodistas Deportivos del Chaco, Lucas Carabajal visitó los estudios de NORTE TV y dejó sus sensaciones. El piloto nacido en Resistencia remarcó que este título es una revancha personal y dejó en claro que para ser parte del Turismo Carretera el salto económico es gigante.

‘Fue un año tremendo. Campeón del TC Mouras y elegido deportista del año en mi provincia. Es un orgullo haber sido premiado frente a tantos deportistas destacados que tiene nuestra provincia. Era un premio que quería ganarlo, ya que una vez se me negó’, fueron las primeras palabras de Lucas Carabajal en diálogo con NORTE TV.  Y añadió: "Siempre me imagine este año deportivo. Sabía que entraba a un gran equipo como el Ford del Moriatis Competición y el objetivo siempre fue salir campeón".

Cabe destacar que a lo largo de las catorce fechas, el chaqueño ganó cinco carreras e hizo diez podios, sumando 198 unidades en la Copa Coronación.

LOS ALTOS COSTOS DEL AUTOMOVILISMO

‘Desde el principio, el presupuesto para esta temporada del TC Mouras era muy acotado y con el auto casi vacío de sponsors. Tenía dos carreras confirmadas y sabía que todo era carrera a carrera. Los resultados me posicionar de buena manera, volvieron a poner a mi nombre en escena y me ilusionaron con pelear el campeonato’, dijo Lucas Carabajal. Y fue claro: ‘Uno cuando es chico piensa que es solo llegar al fin de semana y correr, pero no es así, al menos en Argentina. Se pasa mucho tiempo abajo del auto buscando el apoyo y presupuesto necesario para poder competir en automovilismo. Eso sumado los entrenamientos, trabajos físicos, nutricionista, psicóloga, kinesiólogo, que trabajan día a día con uno para estar en las mejores condiciones’. "Yo con mis ahorros tenía el presupuesto para dos carreras, después tuve que vender mi auto personal para poder terminar la temporada", sentenció.

"El buen inicio de campeonato también hizo que las cosas se hagan más fáciles, comenzamos con el auto vacío de sponsors y lo terminamos lleno", remarcó. E hizo un párrafo aparte para hablar sobre la posibilidad de correr en el Turismo Carretera: "Económicamente es un salto gigante. Para pelear el campeonato del TC Mouras teníamos un presupuesto de 30 millones de pesos por carrera, con catorce carreras por temporada. En el TC son 65 millones de pesos por carrera, y 15 fechas por temporada. A eso hay que sumarle los viáticos, ya que a diferencia del TC Mouras que se corre en La Plata, el TC visita todo el país y con distancia muy extensas’. Y sentenció: ‘El equipo está trabajando para acercar sponsors, pero mayormente es un trabajo y un dinero que tengo que reunir yo’.

"El título en el TC Mouras fue una revacha personal"

‘Siempre estuve tranquilo con mi trabajo. Conté con un gran auto desde el principio y los resultados llegaron rápido’, dijo Lucas Carabajal. Y detalló: ‘Sacamos una buena ventaja en las primeros cinco carreras, pero después nos estancamos y Eugenio Provens se me acercó. Pensé que se me complicaba. Pero era consciente del auto que tenía, más allá de que por momento los resultados no nos acompañaron’. ‘Por suerte las últimas dos carreras pudimos ganar y quedarnos con el campeonato’, afirmó.

Lucas Carabajal se explayó: ‘Ganar el TC Mouras fue una revancha personal. Yo tuve la suerte de correr TC Pista y TC Mouras en años anteriores, y cuando estaba a un paso de pegar el salto al Turismo Carretera, mi principal sponsor se bajó y no pude continuar. Me costó mucho tomar la decisión volver, porque siempre me gusta correr y ser competitivo.

Cabe destacar que Carabajal le dio un campeonato que Ford no lograba desde 2018 con Germán Todino, superó a Eugenio Provens por 5.25 unidades. Si bien el campeón de TC Mouras tiene asegurado el pase al TC, la regla indica que debe hacer una temporada en el TC Pista. Como el chaqueño ya pasó por la categoría (29 carreras), espera que la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC le permita correr en la "máxima" desde 2026. Y sentenció:

‘Fue un año y medio muy duro. Me costó la decisión de volver, porque tenía miedo que me pase lo mismo. De catorce carreras hice diez podios y gané cinco, así que más que satisfecho’.

Comenzó a familiarizarse con el Mustang

Sin tiempo de descanso y a los pocos días de haberse consagrado en el TC Mouras, Lucas Carabajal ya comenzó a trabajar en la temporada 2026, en la que si consigue la autorización de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), será parte del Turismo Carretera.

"Probé un Ford Mustang en el autódromo de La Plata con el objetivo de saber con lo que me voy a encontrar el año que viene", dijo Lucas Carabajal. Cabe destacar que la unidad del Moriatis Competición que utilizó Jeremías Olmedo ahora la pilotea el chaqueño, quien comenzó a probarlo a fondo y con buenas sensaciones. Pero fue cauto y todavía no quiere ilusionarse:

"Ya hice la presentación en la ACTC y estoy esperando la habilitación para poder correr y terminar de cerrar el proyecto". Cabe destacar que, si bien el campeón de TC Mouras tiene asegurado el pase al TC, la regla indica que debe hacer una temporada en el TC Pista. Como el chaqueño ya pasó por la categoría (29 carreras), espera que la CAF le permita correr en la "máxima" desde 2026. Y en referencia al auto detalló: "Es muy diferente.

En el TC Mouras corría en un auto de vieja generación y ahora, ya sea que participe en TC Pista o Turismo Carretera será en uno de nueva generación". "Si bien la estructura es casi la misma, tiene una carga aerodinámica diferente, 100 caballos de diferencia y llega a casi 300 kilómetros por hora. Además, aunque parezca una pavada, tiene caja de sexta, y no de quinta como el en el TC Mouras", explicó. Y dejó en claro: "Si se da la posibilidad de competir en el TC quiero hacerlo bien y con un auto de punta, con todo lo que ello implica. Ya estuve del otro lado. El objetivo es entrar a los playoffs o hacer algún podio. Ganar es muy difícil, más teniendo en cuenta la calidad de los pilotos, pero el sueño siempre está y buscaremos ser protagonistas".

Nota: Matías Silva

Fotos: Marcelo Cáceres