Javier Dumrauf: "Buscamos consenso para ordenar el transporte"

El Concejo municipal de Resistencia debatirá esta semana el proyecto de ordenanza que busca regular el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte urbano. La iniciativa será presentada en la sesión de mañana y fue elaborada por un despacho unificado que integra propuestas del oficialismo y de la oposición. Así lo confirmó el concejal por la Unión Cívica Radical, Javier Dumrauf, quien brindó detalles sobre el alcance del texto y las etapas por venir en el proceso de discusión pública.

Según explicó el edil, el tratamiento del proyecto exige mayorías especiales y distintos pasos administrativos, lo que dilató la posibilidad de avanzar durante el año. "Necesitamos dos tercios tanto para aprobar en primera lectura como para convocar a la audiencia pública; luego el proyecto vuelve a comisión, y nuevamente se requieren dos tercios", señaló. No obstante, se mostró optimista para llegar a los consensos necesarios antes de fin de año.

MOTOS: FUERA DEL PROYECTO

Dumrauf fue claro respecto a una de las principales controversias: las motos no están contempladas dentro del proyecto de regulación de plataformas, ni para transporte de pasajeros ni para delivery, pese a que más del 80% de los más de 600 siniestros viales que atiende el Hospital Perrando involucra a motociclistas. "No incluimos las motos todavía, primero porque eso ya está previsto en el Código de Tránsito y hace falta una reglamentación si así lo considera el Poder Ejecutivo", afirmó.

En Resistencia, las motos son uno de los medios de transporte más utilizados por su bajo costo y rápida disponibilidad. Aun así, la propuesta regula únicamente autos y camionetas.

El concejal justificó la decisión recordando que las normas ya son muy estrictas, con sanciones que incluyen el secuestro de vehículos por maniobras peligrosas, falta de seguro o incumplimiento del uso del casco. "El problema del tránsito es de seguridad, educación y prevención", indicó.

LA REGULACIÓN NO IMPACTARÁ EN LAS TARIFAS

Frente a la preocupación de los usuarios por posibles incrementos en las tarifas, Dumrauf descartó de plano cualquier impacto económico derivado del proyecto. "Este proyecto no afecta en absoluto el precio de nada porque entendemos que es una contratación privada en el marco del Código Civil", afirmó. Sostuvo que la regulación apunta a aspectos de seguridad y control, no a la determinación del valor de los viajes.

El edil detalló que los prestadores deberán cumplir con requisitos básicos como carnet, seguro y patente al día, y que el municipio prevé habilitar una plataforma online para simplificar los trámites. "Expresamente lo ponemos en el proyecto: no va a significar ningún tipo de erogación ni para los usuarios, ni para los prestadores, ni para las empresas", ratificó.

SIDEM: CAMBIOS PARA EVITAR BAJAS A LAS DOS HORAS

Sobre el Sistema Inteligente de Estacionamiento Medido, Dumrauf confirmó que se busca sumar modificaciones al Código de Transito, ya que en los últimos meses generó reclamos de vecinos del microcentro. "Estamos modificando la normativa en lo que hace al Sidem, suprimiendo la baja automática a las dos horas", anticipó.

El concejal admitió que el mecanismo actual "trajo varios trastornos" a los usuarios. "Hoy das de alta a las ocho de la mañana y a las diez el sistema da de baja el estacionamiento. Eso generó problemas para mucha gente que trabaja y no puede estar pendiente de reactivar el crédito", explicó. Para Dumrauf, el fraccionamiento horario debería quedar bajo reglamentación del Ejecutivo: "Creemos que eso debiera ser una reglamentación del sistema propio que se esté aplicando".

Dumrauf subrayó que se trata de una modificación integral del Código de Tránsito que "requiere consensos amplios" debido a las mayorías especiales necesarias para su aprobación.

Otro malestar: los semáforos que no funcionan en la capital chaqueña 

El concejal Javier Dumrauf aseguró que la Municipalidad de Resistencia evalúa dar de baja varios semáforos del macro y microcentro de la ciudad, luego de detectar que algunos generan "verdaderos trastornos" en la circulación y dificultan una movilidad más fluida.

Según explicó, la gestión municipal busca identificar cuáles aportan orden y cuáles, por el contrario, ralentizan el tránsito en horas pico. También indicó que ya existen intersecciones donde los equipos fueron pasados a luz amarilla, decisión que responde a la intención de mejorar la fluidez en las zonas más congestionadas.

Dumrauf señaló además que muchos semáforos presentan fallas recurrentes, en parte por problemas de energía pero especialmente aquellos instalados hace años y que no recibieron inversión ni mantenimiento durante administraciones anteriores. Mencionó el caso de Castelli y San Martín, donde el semáforo "cada dos por tres se apaga", afectando la seguridad vial y el ordenamiento del tránsito.

"Vos podés hablar mucho de tránsito, pero si no ponés plata y no invertís para que las cosas mejoren, va a ser muy difícil volver a mejorarlo", advirtió el edil, al insistir en la necesidad de planificación y mantenimiento para recuperar la red semafórica de la ciudad. Advirtió que, sin recursos destinados a renovar la infraestructura vial, cualquier mejora será difícil de sostener a lo largo del tiempo.

"Son dos o tres temas que requieren mucho consenso y estamos trabajando lo mayor posible para avanzar", concluyó el concejal.