"El sistema se pensó para rotar pero se trabaja en modificaciones"

Las quejas de empleados públicos y profesionales que desarrollan su actividad en la zona céntrica de Resistencia volvieron a poner bajo la lupa el funcionamiento del sistema de estacionamiento medido. La principal objeción radica en la limitación de dos horas de uso por vehículo, que obliga a renovar el uso del box en la aplicación para evitar infracciones.

Ante los reclamos, la jueza de Faltas Matildes Campias explicó a NORTE que el sistema "no fue concebido para la permanencia durante toda la jornada laboral, sino para garantizar la rotación de los espacios". "El espíritu del estacionamiento medido es que los vehículos no permanezcan más de dos horas en el mismo box. Está diseñado para que un vecino que necesita hacer trámites tenga posibilidades de estacionar en el microcentro y no se encuentre con todas las cuadras colapsadas por autos de empleados o comerciantes", sostuvo.

Campias aclaró: "Después de las dos horas el sistema corta automáticamente el crédito y el usuario debe reactivarlo si desea continuar", pero advirtió que muchos usuarios "no lo hacen de inmediato y, cuando el inspector realiza el relevamiento, figuran como espacios libres aunque estén ocupados". En esos casos, explicó, "las actas son procedentes, porque el sistema registra que no había crédito activo".

Sin embargo, también reconoció que puede haber "un pequeño delay de algunos minutos" entre la reactivación del usuario y la actualización del sistema: "Si el inspector labró el acta y está comprobado que el pago fue hecho casi en simultáneo, se considera y no se sanciona, porque el vecino cumplió con su obligación".

La jueza recordó además que las multas por estacionar sin crédito activo "tienen un valor base de treinta litros de nafta súper, que con pago voluntario queda en dieciocho litros, unos 28.000 pesos al día de hoy".

CAMBIOS

Por su parte, el subsecretario de Tránsito, Darío Sardi, admitió que el municipio evalúa modificar el artículo del Código de Tránsito que fija la restricción de tiempo, con el fin de dar respuesta a los reclamos.

"Justamente, el espíritu original del estacionamiento medido era promover la rotación, que nadie ocupe un mismo lugar por más de dos horas. Pero entendemos que hay situaciones particulares de empleados y profesionales que necesitan tener su vehículo durante toda la jornada", explicó el funcionario.

Mientras tanto, aclaró, la aplicación seguirá funcionando conforme a la normativa vigente: "No podemos modificar el funcionamiento de la aplicación sin antes cambiar la norma madre. Si lo hiciéramos, estaríamos incumpliendo la legislación municipal".

Sardi coincidió con Campias en que el sistema actual "ya está dando resultados" en términos de ordenamiento del tránsito. Sin embargo, reconoció una limitación estructural: "El problema es que no tenemos suficientes garajes privados. Si existieran más opciones, podríamos decirle al vecino: si va a quedarse más de dos horas, deje su vehículo en un garage. Pero hoy esa alternativa prácticamente no existe".

El funcionario agregó que el estacionamiento medido "también produjo un cambio de hábitos" entre los conductores: "Hay gente que antes venía en auto y ahora optó por la moto o por otros medios, porque no todos pueden afrontar el costo del estacionamiento diario. Eso ayuda a descongestionar el microcentro".