Los chinos Chevrolet en Brasil
La semana pasada, General Motors de Brasil realizó un mega evento para la prensa en conmemoración a sus 100 años de vida en el país vecino. Allí, la marca estadounidense adelantó los próximos cinco lanzamientos que tendrá para ese mercado a lo largo de 2025 y sorprendió con la aparición de dos modelos de origen chino que no estaban en el radar de nadie.
Al igual que muchas automotrices que mantienen estrechas relaciones con otros fabricantes en el gigante asiático, General Motors es propietaria de las marcas Baojun y Wuling, que en breve comercializarán SUV eléctricos en el país vecino con el emblema de Chevrolet en la parrilla.
No es de extrañarse la marca norteamericana ya lo hizo en nuestra región en el pasado con modelos como Captiva y S10 Max, y actualmente en algunos mercados con el Groove, un SUV compacto más pequeño que Tracker.
En nuestro país existen otros ejemplos muy claros de este "re etiquetado" de marchas, con modelos de otro origen pero, que rinden comercialmente mucho mejor con el logo de una compañía tradicional: el Territory de Ford (nacido del Yusheng S330) chino o el Kwid de Renault (del rumano Dacia Spring y con varios hermanos asiáticos), por citar algunos ejemplos.
Los chinos
Uno de los modelos anunciados fue el Chevrolet Spark EUV, nacido como Baojun Yep Plus, modelo desarrollado en conjunto con SAIC, compañía aliada de GM en China.
Si bien desde la marca norteamericana sostuvieron que todavía no está confirmado para Brasil, desde hace ya varios meses se ven mulas (unidades de pruebas camufladas) de este vehículo con una inscripción que reza "más electricidad para vos".
Este SUV de líneas cuadradas que recuerdan a un Land Rover Defender mide casi cuatro metros de largo y su motor eléctrico de 101 CV de potencia le permite alcanzar más de 400 kilómetros de autonomía, según el ciclo de homologación CLTC del país asiático.
El otro modelo chino en cuestión es el Wuling Starlight S, un moderno SUV mediano de más de 4,75 metros de largo que puede equipar mecánicas tanto híbrida enchufable como 100% eléctrica, que en el país vecino llevará el logotipo de Chevrolet.
La variante "Plug-in Hybrid" montará un propulsor 1.5 de 106 caballos y 200 Nm de torque, alimentado por una batería de 9,5 kWh, cuya autonomía eléctrica está entre 60 y 130 kilómetros de acuerdo al modo de uso.
Por ahora en nuestro país se comercializará el Blazer EV, un modelo 100% eléctrico fabricado en México, cuyo arribo está previsto para el segundo semestre.
