Granadier, un homenaje a lo analógico
Hay autos como Tesla que cuando uno sube parece no haber nada que nos indique cómo está funcionando el motor. Todo parece bajo control de sus maravillosos sensores y esa tablet gigante en medio de la consola central.
Hay otros que lucen muy vistosos hasta que se desconecta la ignición y solo queda... la nada. Una empresa británica está teniendo un inesperado éxito al conseguir diseñar interiores que recuerdan al conductor de que hay muchas tareas que hacen más amena la conducción y visualmente son un homenaje a la ingeniería analógica.
Su primer éxito es el Ineos Grenadier un nuevo vehículo todoterreno inspirado en el Land Rover Defender, en fabricación desde finales de 2022 por la multinacional de productos químicos Ineos.
El Grenadier fue diseñado por Ineos Automotive Ltd., una empresa fundada por Jim Ratcliffe que recuerda mucho al clásico Land Rover Defender, tiene una carrocería con chasis de escalera de acero, ejes de viga con suspensión de espirales progresivos de largo recorrido (delantero y trasero), y es propulsado por un motor BMW de seis cilindros.
A Ratcliffe se le ocurrió la idea de construir un reemplazo de su Land Rover Defender, para lo cual contactó con Jaguar Land Rover para comprarle los equipos necesarios para continuar con la fabricación, después de que el modelo original dejara de producirse en Solihull, Reino Unido, tras 67 años, en enero de 2016.
Posteriormente, Ratcliffe decidió iniciar un proyecto para diseñar y construir un vehículo similar bajo el nombre en clave Projekt Grenadier.
En realidad el nombre del vehículo honra al pub favorito de Ratcliffe, "The Grenadier", en el barrio de Belgravia, centro de Londres, donde consideró la idea inicial y donde, además, realizó la presentación en sociedad del vehículo.
Hasta aquí parece otro de los tantos sueños individuales de un rico hechos realidad, pero la particularidad de su interior llamó tanto la atención que hay unos 50.000 interesados en todo el mundo, sobre todo en Medio Oriente.
El desarrollo del todoterreno incluyó un brutal road teste de 1,8 millones de kilómetros como parte de un régimen de pruebas de fatiga. La marca espera fabricar 25.000 ejemplares del Grenadier al año, una vez que alcance su plena capacidad de producción.
INTERIOR ANALÓGICO
El vehículo con motor BMW 3 litros turbo en versión naftera o diésel es muy interesante en sí mismo, pero el interior desarma cualquier resistencia. Si la tendencia moderna es reducir al máximo la presencia de mandos físicos y agrupar todas las funciones en pantallas, el Ineos va exactamente en la dirección contraria.
Los botones y las palancas están muy presentes en todo el tablero y la consola central y superior del Grenadier, que se inspira (incluso en la consola situada por encima de los ocupantes) en el mundo de la aeronáutica.
Todas las funciones pueden activarse físicamente, lo que facilita su manejo incluso con guantes de trabajo. No obstante, hay una pantalla central de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y equipada con un sistema de navegación específico para todoterrenos que permite guardar el camino de vuelta y encontrar el trayecto a casa.
Además, cuenta con una gran barra de agarre de plástico en el lado del pasajero, a la que sujetarse durante los intensos recorridos camperos.
Las líneas cuadradas del Grenadier maximizan el espacio de los pasajeros (especialmente para la cabeza). De hecho, se está tan cómodo adelante como atrás, mientras que el espacio de carga es bastante grande y ofrece un volumen que va de los 1152 a los 2035 litros.
