El Norte Grande frente a los desafíos logísticos

En el encuentro, además, se destacó la necesidad de impulsar una estrategia que integre las diferentes regiones para facilitar el acceso a los mercados de exportación. La participación de gobernadores, funcionarios nacionales y provinciales y representantes de empresas del sector logístico fue el marco elegido por los mandatarios para reiterar un viejo reclamo: la necesidad de solicitar fondos a la Nación para financiar obras logísticas que son esenciales para las provincias.

Este pedido, vale recordar, surge de la identificación de áreas donde se requieren inversiones para mejorar la infraestructura logística en un país como la Argentina, que figura entre las diez naciones con mayor extensión territorial del mundo (ocupa el 8vo lugar). Fue el titular del Consejo Federal de Inversiones, Ignacio Lamothe, quien hizo hincapié en ese tema.

"La logística es un factor central para el futuro del desarrollo federal. En un país de gran extensión geográfica como Argentina, el desafío logístico es enorme. Tenemos todo lo que el mundo necesita. Tenemos que generar las condiciones para hacer las economías más competitivas y ofrecer nuestra producción al mundo", dijo. El Norte Grande, que abarca diez provincias, ha estado trabajando en una estrategia que incluye la priorización de proyectos de infraestructura logística.

Estos proyectos, que buscan mejorar la conectividad regional a través de rutas, vías férreas, puertos y aeropuertos, lo que es fundamental para facilitar el comercio y el transporte de mercancías, deben conjugar lo mejor de los sectores público y privado. Respecto a esto último, en la cumbre se destacó la importancia de la colaboración entre ambos, una condición que es indispensable para potenciar el desarrollo exportador de las provincias de la región.

En nuestro país todavía falta mucho por hacer en la materia. El último informe global sobre desempeño logístico que elaboró el Banco Mundial reveló que Argentina no se encuentra entre los países de América Latina mejor posicionados en ese rubro. En comparación con otras naciones de la región, el que obtuvo la mejor puntuación fue Brasil, con 3.2, ocupando el puesto 51 a nivel mundial. Le siguen Panamá (3.1, puesto 57), Chile (3.0, puesto 61), Perú (3.0, puesto 61), Uruguay (3.0, puesto 61) y Colombia (2.9, puesto 66).

El Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial es un indicador que elabora todos los años el organismo a partir de datos obtenidos en 139 países, con el fin de medir -entre otras variables- la facilidad para establecer nexos confiables en la cadena de suministro y los factores estructurales que permiten hacerlo, como la calidad de los servicios de logística, la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte, y los controles fronterizos.

El informe, que toma datos del año 2023, destaca que, así como algunos países como Brasil y Panamá han mejorado su desempeño logístico, otros como Colombia y Chile perdieron posiciones en el ranking. De este documento se desprende, por otra parte, que en términos generales Argentina se sitúa en un contexto donde la mayoría de los países de la región están enfrentando desafíos logísticos significativos, lo que sugiere que su desempeño también podría estar en un nivel intermedio o bajo en comparación con estos países.

Cabe recordar que este trabajo realizado por especialistas del Banco Mundial mide la capacidad de los países para mover bienes a través de las fronteras de manera eficiente y confiable, evaluando factores como la calidad de la infraestructura, los servicios logísticos y la facilidad de los controles fronterizos.

Importantes desafíos logísticos tienen por delante las provincias que integran la región Norte Grande. Es necesario sumar esfuerzos para impulsar un enfoque estratégico de largo plazo para mejorar la infraestructura, adoptar nuevas e innovadoras tecnologías y, al mismo tiempo, promover prácticas sostenibles en el sector.

Todo lo que se destine a obras en infraestructura logística no será un gasto, sino una inversión necesaria para el transporte eficiente de productos. Es un paso que se debe dar a fin de aumentar la competitividad internacional de las empresas de la región. La falta de infraestructura adecuada ha sido un obstáculo histórico, que elevó costos y limitó las oportunidades de acceso a mercados internacionales.