Transporte: martes con servicio normal mientras siguen las negociaciones

Los choferes alineados a la UTA, y liderados por el histórico dirigente Raúl Abraham, no esperan menos que equiparar sus salarios con los acordados para los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). 

Por su parte, los empresarios sostienen que sin un subsidio compensador será "imposible" afrontar las pretensiones salariales de los trabajadores del volante.

"A la mañana, nos va a llamar, tenemos que estar atentos", dijo a NORTE uno de los empresarios que participará del nuevo cónclave este martes 27 por la mañana.

El martes 27 de agosto es asueto administrativo por el Día de San Fernando Rey, santo patrono de Resistencia, por lo que no habrá clases ni movimiento en la administración pública. Quizás ese bajo movimiento de gente sea una de las razones de desestimar hacer un paro ese día, mientras se da un día más de margen para que empresarios y gobierno continúen las negociaciones.

La posición de los empresarios

Los empresarios aseguran que el Estado tiene que cumplir con asegurar la ecuación económica establecida en los pliegos de licitación. 

"La forma de cumplir es establecer las tarifas que surgen de la metodología de costos que obra en uno de los anexos al pliego. Es decir, considerar los aumentos que se dieron desde la ultimas tarifas, combustibles, repuestos, salarios, y fijar una nueva tarifa técnica, ahora de $1.800, sobre la cual una parte lo paga el usuario y otra subsidia el Estado por pasajeros transportados", sostuvo Gustavo Larrea, representante de FATAP (Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros). 

"Hasta tanto eso no de produzca resulta imposible que las empresas se hagan cargo de los mayores costos y los nuevos salarios de los trabajadores. 
Lo que digo es que si el Estado no puede cumplir con lo que él mismo estableció en los pliegos y los contratos que se firmaron en consecuencia, debe convocar a todas las partes a un proceso de restructuración acordado del sistema", agrega.

Este reestructuramiento implica "achicar kilómetros del sistema, reducir servicios, eliminar ramales improductivos y acordar la reducción del personal en un marco de emergencia del sistema que la tiene que decretar el mismo. 
Los contratos de los servicios públicos esenciales se deben cumplir".